可能大家都知道开车涉水[SheShui]对车辆[CheLiang]尤其是车辆[CheLiang]动员机，是个严格的考验，也会形成短时间内无法恢复的硬伤。不过在实际生活中，一些认识上的误区着实害人不浅。我们[WoMen]概括了一下，大概有3个最主要的误区，急需澄清。

　　首先是一个听起来比较合乎情理的误区。这一观点以为，当车辆[CheLiang]在水中前行时，即使水还没有没过排气管，也会因为收油门或外界的水压导致动员机进水并造成熄火甚至破坏。乍一听很有道理，其实不然。因为动员机排气时所产生的压力，确定大到足以将倒灌进排气管的水吹出。

　　有这样一个实验：将车完整浸泡在水中并且熄火，等水灌满排气管再点火。结果可能出乎一些人的预感：水非但没堵住排气管，反而被壮大的排气压力完整排出，动员机点火胜利。这则实验告知我们[WoMen]：水没过排气管不会导致熄火，就算对车辆[CheLiang]有破坏，也只会因为瞬间冷热对三元催化器产生影响。

　　第二个误区是以为汽车涉水[SheShui]的高度[GaoDu]主要取决于电控设备的高度[GaoDu]，一些人感观上会简略地以为电控设备被水侵入确定凶多吉少，所以不敢通过。其实，我们[WoMen]在市区行车遇到的涉水[SheShui]路段一般都比较短，少则十几秒钟则半分钟，一般都能通过。这类情形下，车辆[CheLiang]的电器和电控设备虽然与水接触但时间短暂，不会对车辆[CheLiang]造成损害。何况根据ISO9001国际质量管理体系规定，车载电控部件都要有防水措施。当然，山寨产品另当别论。

　　第三个误区很傻很天真，认为涉水[SheShui]时大脚油门就可防止积水进入排气管。这个想法也很不靠谱，原因跟第一条相似。

　　只要你正确驾驶 就能避免爱车因泡水受损

　　这两天，信任很多车主已亲身体验了一把水中抛锚的无奈了。进入积水区后，急踩油门和刹车都是导致抛锚的危险动作。正确办法应当是：排挡先进入低速挡，让车辆[CheLiang]速度变慢并获得最大的扭力，然后轻踩油门慢速通过。慢速是为了防止水进入进气[JinQi]管。因为当车头向下倾斜时，水更容易进到进气[JinQi]管中，进气[JinQi]管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气[JinQi]阻力变大，导致动员机熄火。入水后，要保持低速，防止车前形成水波并漫过进气[JinQi]管。缓踩油门是为了当遇到水下泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。