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　　●外形设计[SheJi]有大品牌风范

　　●内部空间灵巧度高

　　●配置水平较高，可选车款较多

　　弹

　　●刹车偏软

　　●行车素质、底盘舒适度与真正家用MPV还有一些差距

　　提起上汽通用五菱[WuLing]，很多人首先想到的就是雪佛兰SPARK和遍布大街小巷的五菱[WuLing]微型面包车。事实上，这家以“微面”驰名的厂商已经开端向乘用车市场进军，乘用车“宝骏”即将在11月下线，而定位为“紧凑型商务车”的五菱[WuLing]宏光已经上市，五菱[WuLing]方面把它定位为一款介于商用车和乘用车之间的的跨界产品。

　　五菱[WuLing]宏光采取了双U型风格前脸，这可以大幅晋升动员机的进气量，有效地下降了动员机舱温度，同时也跟随了最近的设计[SheJi]趋势。前脸立体直瀑式镀铬气格栅，延续了通用旗下轿车、MPV、SUV车型的经典造型。

　　五菱[WuLing]宏光的灯组采取仿生学设计[SheJi]，据说是上汽通用五菱[WuLing]设计[SheJi]师从飞翔的雄鹰中获得灵感。前大灯可选装灯光高度调节[DiaoJie]，灯光角度可在+/- 4.5°范围调节[DiaoJie]。

　　五菱[WuLing]宏光的尾部无疑是最乏善可陈的地方了，几乎全是笔挺的线条，如果多加上些柔和的视觉元素会更加MPV化，更加吸引年青消费者的眼光。

　　五菱[WuLing]宏光的内饰设计[SheJi]采取双色调配色，方向盘和中控台都采取了黑色，其余位置的主色调都是米色。内饰资料以织物和PVC资料为主，用料尽管称不上高档，但是做工却给人很大的惊喜。

　　五菱[WuLing]宏光的前排座椅具有很好的包裹性，坐垫的材质很柔然，比较[BiJiao]适合长途驾驶。顶配车型前排座椅具有8向调节[DiaoJie]设计[SheJi]，前后调节[DiaoJie]行程可达190mm。中排座椅具备独立扶手，可以前后调节[DiaoJie]位置和椅背角度。

　　五菱[WuLing]宏光搭载新一代P-TEC 1.2L（1.4L）动员机，采取DOHC双顶置式凸轮轴 16气门设计[SheJi]，最大功率75KW/6000rpm，131N.M/4200rpm。由于最终传动比较[BiJiao]大，这款动员机低转速下的动力[DongLi]输出还算充分，但是4500转以后的动力[DongLi]衰减比较[BiJiao]显著。离合器的调校恰到好处，接合点处在中间偏下的位置，离合器的行程和力道也让人很舒畅。与之相比，刹车的调校则有很大的改良空间，刹车初段的效果不太显著。五菱[WuLing]宏光的动力[DongLi]传动系统采取FR.前置后驱方法，前后轴荷质量分配为45%/55%，车身采取的全承载式设计[SheJi]。车头在弯道的指向性转向比较[BiJiao]精准，只是车身重心较高，前麦弗逊/后五连杆整体桥螺旋弹簧悬挂的整体调校较为柔软，高速过弯时很难给人充分的信念。

　　许方华