在持续两月销量超过6000辆之后，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]正在向更高目的冲刺———月销量跻身“万辆俱乐部”。

　　本周，记者从北京现代了解到，自从4月8日进入中高级车市场以来，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]愈战愈勇，上市首月售出6002辆，5月又取得6317辆销量，取得上市“开门红”。据泄漏，北京现代拟将年销量从5万辆上调至6万辆。这意味着，下半年第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]将挑战月销万辆的目的。

　　据介绍，中高级车市场在上月广泛涌现下滑，但第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]却逆市走高，5月销量超过了新君威、迈腾等主流车型，而且掠夺了“雅凯”因日本地震影响留下的市场空白。值得注意的是，在5月的美国市场，第八大索纳塔[SuoNaTa]同样表示英勇，以2.2万辆，全面超出“雅凯”，成为最受欢迎车型之一。

　　第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]被称为史上最强的索纳塔[SuoNaTa]。在中国市场，16.69万-24.99万元的售价，显示出北京现代在中高级车撒手一搏的心态。而比起同级别其他车型，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]在配置上更是超出主流对手，如“让轮胎自己体检”的TPMS胎压监测系统、实现100%坡起胜利率的HAC上坡帮助系统等，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]为中高级车带来更多科技配置，打破了B级车市场的配置格局，以一个更高科技含量、更加睿智的形象涌现在消费者面前。另外，与天籁、凯美瑞等车型一样，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]并未推出手动挡车型，而是全系标配6速手自一体变速箱。从目前市场环境和天籁、凯美瑞的胜利经验来看，这种做法显然契合了B级车市场消费者的实际需求。

　　在销售远景看涨之际，北京现代也进步了这款新车的年度目的，在5万辆基础上增长1万辆。该车将在下半年正式挑战“万辆俱乐部”。

　　而为了进一步加强第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]的市场“杀伤力”，北京现代更是率先在中高级车市场建立了服务标杆，实行动力总成5年10万公里及易损件3个月/5000公里保修政策。

　　从价格、配置到服务，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]欲以标杆式的实力，推翻中高级车市传统秩序。事实上，在经历了ix35在SUV中高端市场的异军崛起和瑞纳在A0级市场大获全胜之后，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]寄托着北京现代力拓中高级车市场的重担。这也将是北京现代品牌经营的一场决战。

　　文/图　南方日报记者　乐国星