6月22日上午，朱先生[XianSheng]报料称：杭州石祥路588号的奇瑞浙江奇祥4S店门口停了20多辆汽车，其中绝大多数是出租车，外面马路都快堵住了。司机们说，他们都是买了奇瑞东方之子1.9升柴油版做出租车，刚一上路就有大批新车涌现烧机油、动员机熄火、摇窗机故障、轮胎易磨损等问题[WenTi]。有的车子[CheZi]甚至购置了一年，大大小小的维修[WeiXiu]已经超过100次。

　　中午，记者来到杭州石祥路588号奇瑞浙江奇祥4S店，在4S店邻近，已经停着长长两排车。

　　这些车子[CheZi]多数是到奇瑞4S店来维权的。还有一些维权车辆开到了4S店的大门口，院子里也有三四辆。其中两辆车中间还拉了一条横幅，上面写着“我要生活我要退车”。

　　走进4S店的展厅，五六名的哥[DeGe]正在商议如何维权。

　　因为来维权的车子[CheZi]太多，以至影响了其他车辆的进出，一度发生了争执。

　　门口被堵的情形很严重，4S店的总经理办公室里争辩得也很剧烈。

　　20多名的哥[DeGe]你一言我一语，把自己的遭受向总经理倾诉。

　　维权的车子[CheZi]挡在4S店门口

　　有辆车买来不过一年，修了100多次

　　的哥[DeGe]徐师傅的车是去年9月15日买的，买车当天就涌现了油漆和喇叭的问题[WenTi]，随即开到维修[WeiXiu]中心，一修就是5个小时，延误了生意。

　　三天后，动员机又涌现故障，修了两天。紧接着又过了三天，方向机也涌现故障，打方向时会涌现嗡嗡的响声。

　　徐师傅告知记者：“4S店的李总曾经这样对我说，‘如果你的车子[CheZi]问题[WenTi]解决了，其他的车子[CheZi]问题[WenTi]也就迎刃而解了’。也就是说，我的车子[CheZi]的缺点，基本上涵盖了所有车主反应的问题[WenTi]。去年9月中旬买的车，到现在已经修了七八十次。”

　　要说次数和严重程度，徐先生[XianSheng]的车涌现的问题[WenTi]已经算夸大了。不过一旁李先生[XianSheng]的车子[CheZi]，涌现的问题[WenTi]更是不可思议。李先生[XianSheng]的车去年6月10日买来的，牌号浙AT8820。

　　“到现在为止，维修[WeiXiu]次数已经超过100次，有4S店的维修[WeiXiu]记载为证，我绝不会乱说。小问题[WenTi]维修[WeiXiu]一下还能忍耐，最症结的问题[WenTi]是动员机熄火，那是要出大事情的。”李先生[XianSheng]说：“这个月初的一天晚上，晚班司机以60多码的速度在高架上行驶，动员机突然熄火，导致刹车失效，结果造成追尾事故，好在被追尾的车子[CheZi]问题[WenTi]不严重，当场赔了几百元钱了事，可自己的车子[CheZi]却修了1000多元钱。”

　　李先生[XianSheng]现在最担忧的就是动员机突然熄火，万一速度快碰到人，这个义务究竟谁来担。

　　对于熄火的次数，李先生[XianSheng]说：“因为这辆车是两个驾驶员开的，没有具体做记载，不过可以确定的是，这辆车突然熄火的情形不下20次。”

　　现场的高师傅、周师傅、宋师傅等好几位的哥[DeGe]都反应了动员机突然熄火的情形。

　　的哥[DeGe]李先生[XianSheng]说，根据他们搜集的材料来看，这款车是去年4月份开端投放杭州市场的，随后，6月份和9月份又相继投放了两批次，总共有三四百辆出租车。而涌现异常问题[WenTi]的车辆约200辆。

　　那么，奇瑞浙江奇祥4S店对此有何说法呢？

　　4S店的总经理李先生[XianSheng]，对投放的车辆没有异议。“不过，问题[WenTi]车辆约几十辆，我们一直很看重这件事，增长了维修[WeiXiu]服务站，供给24小时服务，每次他们过来修车，我们都会认真看待，尽量满足大家的要求。”

　　李总也坦言：“这款车的确有一些质量问题[WenTi]，我们现在正在与厂家沟通，愿望能尽快研究出一个具体的解决方案。”

　　其实，购置奇瑞东方之子1.9升柴油版车子[CheZi]的车主，自从买车发现问题[WenTi]后，始终没有停滞过向4S店讨说法。

　　今年3月11日，在各方的尽力下，车主与4S店签下了一份协定。

　　大致内容是：动员机、变速箱、前轮毂轴承等22个部件给予延伸5万公里或5个月质量担保期(上述备件质量担保期延伸至15万公里或17个月)，以先到者为限(质保时间或者公里数，记者注)。

　　对于因质量原因导致车辆停驶维修[WeiXiu]误工的问题[WenTi]，按浙江省当地行业主管部门相干文件规定给予误工补偿。

　　另外，在杭州和萧山再各增长一个维修[WeiXiu]服务站，解决出租车就近维修[WeiXiu]及期待时间的问题[WenTi]。

　　但是，与4S店签协定的车主并不多，记者在现场只看到了两位，其他的车主还不知道有协定这么一回事。

　　浙AT4840的师傅说：“我虽然有这份协定，但起不到任何作用。”

　　这位师傅拿出了修理单，一张是3月14日维修[WeiXiu]好的，产生的费用是1503元。“依照3月11日签的协定，这个费用应当免掉，而且还要补偿我误工费，但实际上，他们不实行协定，如果不付钱就不让提车。”同样的事情昨天也发生了，这位师傅说，“这次刚开端产生的费用是1570多元，我坚决不赞成，后来又改成1031元，现在不付钱还是不让提车。”

　　对于这位的哥[DeGe]反应的问题[WenTi]，4S店的李总给出了解释：“协定中注明的22个部件涌现问题[WenTi]须要维修[WeiXiu]，我们是免费的，不在这个范围的零件涌现故障须要维修[WeiXiu]，就得收费了。这位的哥[DeGe]所产生的维修[WeiXiu]费，可能不在这22个部件内。”

　　有的哥[DeGe]说，以前杭州某品牌出租车也曾涌现过质量问题[WenTi]，最终，该公司对杭州的1200余辆问题[WenTi]出租车进行召回维修[WeiXiu]。所有大梁或底盘涌现裂纹的出租车都可以到该公司杭州特约服务站免费维修[WeiXiu]并获得补偿。

　　“所以我们也愿望这次奇瑞公司要么免费修车，要么把问题[WenTi]车辆召回。”的哥[DeGe]们说。

　　的哥[DeGe]愿望免费维修[WeiXiu]或者召回问题[WenTi]车辆，4S店正在与厂家沟通，尽快出台解决方案。本报记者 包敦远 文