甲秀中路杨家山隧道[SuiDao]在建设中，始终贯串了绿色主题，特殊是在隧道[SuiDao]浅埋段，保护了大批植被和树林，保证了在高危区段的安全生产，勤俭了大批投资。

　　杨家山隧道[SuiDao]全长1340米，工程难点之一的浅埋段，超浅埋的仅1.7米，该段穿越沟壑底的堆积层，四周被长满树林的高山所包抄。在进行工程勘查和施工调查时，专家和技术人员一致以为不能采用简略的施工办法损坏自然风光，设计方案经过多次优化后，最终肯定把浅埋段按埋深情形分为三段，对各段采用不同的施工方案，保护植被和树木，防止山体塌方，减少对周边环境的影响，防止对下游的污染。

　　贵阳市[GuiYangShi]政第一“吊”

　　甲秀中路中坝立交桥[LiJiaoQiao]第一跨箱梁吊装工程的难度，创下了贵阳市[GuiYangShi]政道路桥梁建设史上之最，堪称贵阳市[GuiYangShi]政工程“第一吊”。

　　中坝路立交E匝道上跨主线位置，由于跨度大、半径小，建设者首次在贵阳市[GuiYangShi]市政建设项目中采取钢箱梁的构造情势，钢箱梁跨度为26米+35米+26米三跨持续梁，桥面宽度9米，吊装重量共计386吨。据工程有关负责人介绍，斟酌到此次吊装的箱梁体积大、重量大，因此选择了目前西南吊装吨位最大的300吨吊车来实行吊装，这在贵阳市[GuiYangShi]市政建设钢箱梁范畴首创了新河，积聚了名贵的经验。

　　大气的黔灵山立交桥[LiJiaoQiao]

　　甲秀北路黔灵山立交桥[LiJiaoQiao]为甲秀北路与黔灵山路节点处设置的一座枢纽型全互通立交，该立交桥[LiJiaoQiao]有十个匝道，与黔灵山路全互通，并设有回转车道。由于立交桥[LiJiaoQiao]紧邻黔灵山路的大关隧道[SuiDao]，为了利于立交匝道的布设，结合交通流量，立交桥[LiJiaoQiao]采取了苜蓿叶与定向匝道相结合的情势，既保证了交通流利，又体现了桥梁的雅观与大气。