近日，宝马[BaoMa]X1试驾活动在金华市环城南路的骏宝行举办。除了夺人眼球的车模展现、趣味十足的wii模仿游戏，以及可操控模型玩具车，最让人等待的就是宝马[BaoMa]X1的试驾了。

　　从外形尺寸来看，宝马[BaoMa]X1要比哥哥X3更小巧一些，车身[CheShen]高度1.54米，和普通的轿车相仿。如果把他和路虎神行者相比，它外形上要小巧一些，不过19厘米的离地间隙让它有着SUV的特点，所以通过性自然[ZiRan]有了保证。

　　插入钥匙、按下启动按键，调整座椅扣好安全带后，一切调试筹备完毕，踩下油门，X1 宁静的车厢内随即出现出宝马[BaoMa]动员机特有的充分暗吼，宝马[BaoMa]的6缸自然[ZiRan]吸气引擎一向令人着迷，精细的动员机快速运转，给驾驶者带来强劲的推背感。

　　宝马[BaoMa]X1标配六档手自一体变速器，多功效方向盘上集成了音响、电话、换挡拨片、定速巡航等按键。可以选择手动模式，晋升操控自主性。四轮驱动系统[XiTong]的调校更倾向于后驱车的驾驶感到，公路的运动性自然[ZiRan]不必多说，症结是还照料到了易控性。

　　虽然离地间隙较高，但悬挂的支持性却表示不错，整体性很高的底盘让宝马[BaoMa]X1开起来的感受更接近于宝马[BaoMa]3系轿车，而不是一款SUV。在剧烈驾驶时，车身[CheShen]的侧倾能够被稳固系统[XiTong]很好地辅正，悬挂对于车身[CheShen]的反应敏捷，能够积极配合车身[CheShen]的动作，所以X1开起来的感到很灵巧。

　　本报记者 张苗 实习生 李铭垚