“快看！这车居然没有尾气排放管！”一辆辆特别的公交车[GongJiaoChe]开上长安街、驶过天安门，而不留下一点儿烟气。日前，“90路”纯电动[DianDong]公交示范线正式开通运营，这也是长安街上首次“开跑”纯电动[DianDong]公交车[GongJiaoChe]。今年年内，北京[BeiJing]计划再投放50辆纯电动[DianDong]公交车[GongJiaoChe]。

　　2008年北京[BeiJing]奥运会、残奥会期间，具有我国完整自主知识产权的50辆纯电动[DianDong]公交车[GongJiaoChe]，作为专用摆渡车，搭载着运发动、记者们穿行在奥运村、媒体村之间，此后陆续投入公交线路运营。“俺这些电动[DianDong]车，纯用电作动力，零排放、无污染，噪音也比普通公交车[GongJiaoChe]小！”北京[BeiJing]公交集团的电动[DianDong]车师傅谈起自己的爱车时，禁不住吐露出骄傲。

　　9时32分，记者搭乘的“90路”从北土城站动身，经北中轴路、鼓楼大街、什刹海、北海等地，于10时38分过复兴门驶入长安街，后途经西单、国家大剧院、天安门、王府井、南新仓文化休闲区等地，这些最具北京[BeiJing]古都风貌、时期特点的城市景观和商业中心区，被精心肠“串联”起来。乘客坐在车中，美景尽收眼底。

　　坐惯了“喝油”的公交车[GongJiaoChe]，而今改乘纯电动[DianDong]的，什么感受？“没燃油味，坐起来还特稳！”家住海淀区五路居的丁凤岐大爷和老伴一起，全程30公里体验，感叹不已：“没有比较，就没有辨别。这喝‘电’的公交车[GongJiaoChe]，就是好！”

　　解决北京[BeiJing]交通拥堵问题的一个症结，是要大力进步公共交通出行比例，把“公交城市”摆上突出位置，同时，增长公共交通出行的吸引力，使公交畅达、准点、舒适，让更多的人不爱开小车，偏爱坐公交。

　　为展现首都建设新风貌，同时增长公共交通出行的吸引力，提倡绿色出行，北京[BeiJing]公交集团经过调研，把“90路”写在了发展“绿色公交”的路线图上。从延庆的电动[DianDong]出租车，到市区的电动[DianDong]公交车[GongJiaoChe]，北京[BeiJing]的纯电动[DianDong]汽车试点正在悄然实行。

　　根据国务院发展研究中心预测，2020年，我国汽车耗费石油将达到2.56亿吨，约占全国石油总耗费量的67%。而2010年我国石油对外依存度已达到55%。面对如此严格的挑战，让汽车装上“电”跑起来，无疑是一个重大的战略选择。

　　把电动[DianDong]车作为战略性新兴产业，已被纳入北京[BeiJing]“十二五”规划中：未来5年，北京[BeiJing]要搭建新能源汽车研发平台，特殊是推动整车掌握系统、车载能源系统、驱动系统等三大症结系统及症结配件的研发和产业化，加快纯电动[DianDong]汽车和混杂动力汽车的研制，加大纯电动[DianDong]汽车的示范运用力度。为此，北京[BeiJing]出台了一系列购置、使用电动[DianDong]车补助政策，并将加大政府采购力度，勉励和引导金融机构为电动[DianDong]汽车推广运用供给信贷、担保等金融支撑。目的是到2015年，使纯电动[DianDong]车达到10万辆的用车规模，并以乘用车为主。

　　由一个换电站到多个充电和换电站点，北京[BeiJing]电动[DianDong]车的配套基础设施也正快速增长。电动[DianDong]公交车[GongJiaoChe]采取的是换电模式，“90路”在北土城公交充换电站“加油”。值班长付刚说，一辆纯电动[DianDong]公交车[GongJiaoChe]快充2小时充斥电，一次电池快换时间仅为4至5分钟，最多能跑150公里。目前，北京[BeiJing]已建成航天桥、延庆等8座电动[DianDong]车充换电站，而5年后这个数字会达到466座，可满足超过7万辆电动[DianDong]车的充电需求。（记者 王明浩）