红车可不只有红旗，大如解放、小如长安之星，都属于红车。在如今，再谈红车，似乎有些狭隘，但笔者以为，每个人总有一颗爱国的心，在特定的时间，特定的环境当中，会被激发出来。

　　7月，在听唱红歌的同时，是不是斟酌下买辆红车？如果不想买一汽、东风、上汽、北汽、长安等“国”字头车企的红车，还有吉利、奇瑞、比亚迪、长城等“民”字头车企的车型供选择。

　　诚然，现在的红车及它们[TaMen]背后的车企，即便你不去支撑，也活得下去，毕竟经过十年的发展，它们[TaMen]已经在中国这片堪称肥沃的土壤上生根发芽，但会活得比较艰苦。

　　数据说明一切。今年5月，国内21家主要本土[BenTu]车企销量[XiaoLiang]共计29.4万辆，同比增加0.2%，环比降低5.9%。其中排名第一的比亚迪销量[XiaoLiang]与去年同期相比，下滑[XiaHua]了8.8%；奇瑞销量[XiaoLiang]同比下滑[XiaHua]18%；华晨销量[XiaoLiang]同比下滑[XiaHua]37.3%。此外，众泰、华泰、中兴等自主品牌车企销量[XiaoLiang]也分离涌现不同程度的下滑[XiaHua]。

　　中国今年车市不好，本土[BenTu]车企最受伤，奢华车企日子很滋润。合资车企销量[XiaoLiang]也相当理想，上海通用前5个月销售49.2万辆；上海民众今年制订120万辆销售计划，前5个月已完成47.9万辆……本土[BenTu]品牌前些年好不容易才从合资品牌车企手中掠夺回来的市场[ShiChang]份额已经岌岌可危。

　　国家勉励政策已经退出，如果再找不到新的支持点，下半年本土[BenTu]车企将继续疲软，难以完成年初制订的目的。新的支持点是什么？就是你我的支撑！挣钱都不容易，谁都想买一辆物有所值的汽车。本土[BenTu]车型在品牌、口碑等方面有所不足，但在性价比、配置以及品德等方面，已差距不大，不能戴着有色眼镜对待它们[TaMen]。

　　早些年，偶尔还会听到本土[BenTu]车企高层们的埋怨老百姓不支撑，近几年没了。这是一种提高，他们都憋着一口吻，要在市场[ShiChang]上博得尊敬。不过，市场[ShiChang]是残暴的，竞争是惨烈的，本土[BenTu]车企和红车们真的很辛劳。拉红车们一把吧，它们[TaMen]会给你更多的回报，假如你囊中羞涩，没关系，精力支撑也是一样。如有朋友向你咨询，你可以明确地说：红车，挺好的，可以斟酌下……（周伟力）