巧克力也能激发技术[JiShu]创新。记者日前从福特[FuTe]汽车公司了解到，福特[FuTe]汽车公司近期从气泡巧克力中获得灵感，通过在塑材零件的制造进程中充入气泡，能够达到下降车身重量[ZhongLiang]的目标。这一由灵感的获得带来的技术[JiShu]创新对汽车产业来说，其重大的意义是不言而喻的。

　　减轻车身重量[ZhongLiang]、下降排放并进步燃油效力久长以来始终是福特[FuTe]汽车的工程师们不断尽力的目的。通常，汽车的轻量化可以通过换用强度更高、质量更轻的金属资料来实现。而对于塑料零件来说，最难的是如何在减轻其重量[ZhongLiang]的同时还能保持其强度、耐用性或性能不变。现在，福特[FuTe]发现了解决这一难题的办法，通过采取MuCell（微发泡注塑成型）技术[JiShu]在零件成型进程中充入气泡的方法，形成极为细微的蜂巢状构造，这些细微的空隙既勤俭了塑材，又减轻了重量[ZhongLiang]，而且不会影响零件的任何性能。

　　在全球汽车业，下降车身重量[ZhongLiang]一直以来都是实现晋升燃油效力并下降尾气排放的重要途径。不过，近30年来，为了运用更先进的设备和配置，或要进步车辆的安全性能，汽车车身的重量[ZhongLiang]一直在不断地增长。而长期以来，消费者也似乎形成了这样的共识，那就是车子越重就越稳固，安全性能就越好。而福特[FuTe]汽车在统筹增长先进设备配置和确保车辆获得欧洲NCAP五星级安全评级的同时，还真的找到了逐步下降车身重量[ZhongLiang]的办法。

　　据了解，与普通的工艺流程相比，MuCell技术[JiShu]可下降注塑成型进程中所需的压力，实现生产效力晋升33%，从而下降制造的能耗、排放和成本。

　　福特[FuTe]公司MuCell技术[JiShu]专家卡斯特·斯塔克（Carsten Starke）非常看好这项创新工艺的远景，他表现：“我第一次从显微镜下视察这种塑材感到就像看到了气泡巧克力棒一样，巧克力棒中的气泡转变了其口感，而我们研发的塑材不仅能减轻车身重量[ZhongLiang]，而且还能大幅下降排放，并进步燃油效力。”他还补充道：“除了采取这种新型塑材外，我们还采取了许多其他方法减轻车重，因为车身重量[ZhongLiang]减轻能使车辆拥有更佳的操控性能、更迅捷的加速和反响更快的制动。这是一个双赢的技术[JiShu]，既能下降20%的车重，消费者又无需额外支出成本或者损失车辆性能，同时还有助于福特[FuTe]产品的全面优化。”

　　记者了解到，MuCell技术[JiShu]将逐步运用于全新福特[FuTe]福克斯、C-MAX、C-MAX Grand、麦柯斯、蒙迪欧和Galaxy等车型的动员机罩上。福特[FuTe]汽车一直致力于在2020年之前实现小型车减轻100公斤和大型车减轻300公斤车重的目的，并将其纳入公司的环保行动。轻量化方案除了MuCell技术[JiShu]，还包含采取一系列特别资料，如福特[FuTe]车型现已普遍使用的高强度硼钢。

　　除了这些新资料的使用，福特[FuTe]汽车还不断推出其他创新技术[JiShu]以优化产品的燃油经济性。福特[FuTe]EcoBoost动员机能使较大车型采取效力更高、排放更低的动员机，而且不影响车辆动力性能。此外，福特[FuTe]的动员机主动启停技术[JiShu]、空气动力学进气格栅以及低滚动阻力轮胎等一系列先进技术[JiShu]有助于福特[FuTe]Econetic系列车型成为燃油经济性车的佼佼者。　　□ 本报记者 张海燕