2011年上半年，全国车市下行、库存增长、资金链紧张，加上油价飙升、勉励措施退出等一系列利空因素，使得许多车商感到到生存底线被挑战。然而以江淮星锐为代表的新兴欧系轻客，仍在不断吸引着综合实力较强的经销商陆续加入。

　　欧系轻客：熊市下的成长股

　　当下车市低迷，与一些车商或退出或收紧防线截然相反的是，江淮星锐等新兴欧系轻客的车商还在如雨后春笋般冒出，成为一抹奇特的市场亮色。数据显示，上半年虽然整体车市不济，但欧系轻客市场仍在以20%的增幅敏捷扩大。

　　“受益于城市化过程的加速和城市物流规模的不断扩展，对安全、雅观、环保、多功效的欧系轻客的需求，还将进一步释放。欧系轻客市场将大有可为。“江淮星锐合肥经销商，安徽新瑞成汽车贸易有限公司负责人张明华泄漏，市场远景看好，让许多车商都对欧系轻客产生了浓重的兴致。上半年江淮星锐开业的全国36家一级经销商，大部分是从江淮汽车上千家商用车和乘用车渠道中甄选出来的。既有原先做轿车的，做MPV的，也有做卡车的，竞争很剧烈。

　　新锐力气：成长性更被看好

　　相对于欧系轻客市场的传统品牌，江淮星锐等新锐力气更受到了车商的关注和看好。这除了新产品入市厂商会给予更有利的商务政策外，新产品自身表示出的市场活气也是症结。张明华这样以为。

　　在两大外资品牌垄断下的欧系轻客市场，多年来产品更新乏力，用户选择单一，市场增加缺少显著动力。而江淮星锐破局而入之后，为市场注入了新的活气，刺激了新一轮的强势增加。

　　张明华介绍：借2011年度“最佳客车”、“最佳校车”双料冠军在行业崭露头角的江淮星锐，上半年在国内旅游、医疗、警用、电力、物流等行业市场，以及企业通勤、婚纱摄影、休旅房车等零售市场都取得不错反应。而在海外市场上，更先后获得了乌克兰、巴西、沙特、阿富汗等地的连续订单，仅8月份单月就将正式交付超过60辆出口车。市场潜力最大的细分范畴——客货两用市场，市场远景也值得等待。 (车颖)