新华社武汉９月２０日电（记者 熊金超）从长江[ChangJiang]南岸武昌出发的武汉首条地铁隧道[SuiDao]左线工程２０日成功掘进到长江[ChangJiang]北岸的汉口江汉路。这是“万里长江[ChangJiang]地铁第一隧”继右线工程今年８月顺利贯通之后又一次顺利横穿长江[ChangJiang]。

    这条地铁隧道[SuiDao]位于武汉长江[ChangJiang]大桥和武汉长江[ChangJiang]公路隧道[SuiDao]之间，是继“万里长江[ChangJiang]第一隧”武汉长江[ChangJiang]公路隧道[SuiDao]之后，我国穿越长江[ChangJiang]的首条地铁隧道[SuiDao]。作为武汉地铁２号线的过江通道，这一隧道[SuiDao]全长约３１００米，左右线相距１３米，开挖深度在长江[ChangJiang]平均水位线下４８米处。

    武汉长江[ChangJiang]江底地质条件复杂，沿江两岸建筑众多，从２００９年１１月开始全面施工的这一过江隧道[SuiDao]，平面呈“Ｓ”形，纵面呈“Ｕ”形，与武汉长江[ChangJiang]公路隧道[SuiDao]相比，其隧体更长、直径更小、转弯更急、开凿难度更高。

    负责施工的中国中铁隧道[SuiDao]集团经过聘请全国１０多个省市的专家攻关，通过采用“泥水加压平衡盾构技术”施工，有效控制了工程风险和工程质量，成功解决了隧道[SuiDao]施工中长江[ChangJiang]江底压力过大和地表建筑物沉降等１０多项难题。

    中国中铁隧道[SuiDao]集团武汉地铁过江隧道[SuiDao]项目部常务副经理王承山介绍，作为连接武昌、汉口两镇中心区域的过江通道，这条隧道[SuiDao]是武汉地铁２号线的节点工程。

    据介绍，计划２０１２年建成的武汉地铁２号线，长２７．９８公里，总投资１４９．１３亿元，建成后可承担武汉约５０％的公共交通过江客运量。