这里没有假期——兰新第二双线祁连山[QiLianShan]隧道[SuiDao]工地见闻

    新华社西宁１０月１日电（记者 骆晓飞）阴冷的隧道[SuiDao]内，机械轰鸣，尘土飞扬，空气中弥漫着一股浓浓的柴油烟味。昏黄的灯光下，李红俊一手拿着机械操作盘，一手灵活地拨弄着操作盘上的按钮。在他的操控下，六七米长的湿喷机械手敏捷地左右腾挪，把混凝土均匀地喷洒在了洞壁上。

    今年３８岁的李红俊是中铁二十局集团有限公司兰新铁路[TieLu]甘青项目经理部祁连山[QiLianShan]隧道[SuiDao]工地上的一名湿喷机械手操作员，自２０１０年５月来到祁连山[QiLianShan]脚下，他每天要在这样的环境里工作六七个小时。

    这个国庆长假，李红俊本可以回家探亲，然而左思右想，他还是选择了坚守岗位——这个选择让他心里异常纠结。

    “说心里话，我特别想回家，我老婆的预产期就在这个星期。”李红俊说，但是对祁连山[QiLianShan]隧道[SuiDao]工地来说，工程不等人，这里没有假期。

    施工间歇，李红俊告诉记者，湿喷机械手对操作人员的要求很高，如果操控不当，很容易造成洞壁起包或凹陷，就要返工，因此，湿喷机械手不仅要技术熟练、眼明手快，而且必须要投入。

    “一工作起来，家里的事也就不想了。”李红俊笑着说。

    和记者没说上几句话，一辆混凝土砼车轰鸣着驶过来，李红俊又匆忙转身投入了工作。

    中铁二十局集团有限公司兰新铁路[TieLu]甘青项目经理部总工程师王永顺告诉记者，国庆长假期间，在祁连山[QiLianShan]脚下，有２０００多名铁路[TieLu]技术和施工人员像李红俊一样坚持在隧道[SuiDao]施工第一线，他们没有假期，也没有白昼之分，因为工地上２４小时不停工。

    “全长９．４９公里[GongLi]的祁连山[QiLianShan]隧道[SuiDao]是兰新铁路[TieLu]甘青段的头号重点控制性工程，自２０１０年４月开工以来，目前已完成掘进１．６７公里[GongLi]。”王永顺说。

    兰新铁路[TieLu]第二双线是我国中长期铁路[TieLu]网规划的重点项目，全长１７７６公里[GongLi]，设计时速２００公里[GongLi]以上，也是我国高原高海拔地区在建的首条高速铁路[TieLu]。其中，中铁二十局集团公司承建的兰新铁路[TieLu]第二双线七标，全长１６．３３６公里[GongLi]，主要工程祁连山[QiLianShan]隧道[SuiDao]和大梁隧道[SuiDao]两座隧道[SuiDao]均为Ⅰ级风险隧道[SuiDao]。