国家税务总局近期起草《车辆购买税征收管理方法》修订稿初稿，拟对购车款之外的增配费、装潢美容费、加价费统一开票征税。在今年进口车、豪车大卖的背景下，一些热卖车型加价提车的消息不绝于耳，引起了税务部门的注意。

　　看起来，国税总局的做法没错，以通过对加价部分进行征税的方法规范加价销售行为。国税总局此举或是为了避免某些人偷税漏税，经销商之所以敢于加价，是因为消费者认这款车，愿意多掏钱，所谓一个愿打一个愿挨。既然经销商赚了钱，就应当交税。这个逻辑听起来非常合理。

　　有观点以为，此举将对规范汽车销售行业乱加价的现象有所辅助。但是有人担忧，区区10%的税费征收，不能湮灭那些愿意加价数万元甚至数十万元购置豪车的消费者的热忱，而且这种处分漏税者的举措最终会将火烧到消费者身上。所谓羊毛出在羊身上，经销商为了应对，要么就不开发票，如果开发票，就干脆把税钱也加上去。最后，受盘剥的还是消费者。《方法》出台后，在外界的质疑声中，国税总局曾出来表态说，对加价费征税，并不意味着确定或者否认加价售车。但不少业内人士表现，税收部门此番征税计划如果成行，某种程度上会变成一种对目前进口豪车的猖狂加价行为的变相勉励。

　　因此，遏制目前的购车加价行为，更多的应当是增强对处于强势一方的厂商、经销商的规范管理，有业内人士以为，加价售车本身就是违背《价格法》的行为。无论加价征税管理方法能否成行，消费者利益应当摆在第一位。