他有一个非常“famous（著名的）”的名字；他34岁时就已成为一家跨国车企在中国的总裁；他以为自己最大的特点就是“爱好挑战”--他就是刚刚履新三个月的斯柯达（中国）总裁马克思博士。

　　9月7日晚，在中国的传统节日中秋节之前，记者第二次见到这位现年只有36岁的德国小伙，殊不知，他是目前在中国的跨国车企中最年青的总裁。

　　正在学中文，学唱中国歌

　　今年6月份，当斯柯达全球董事长范安德博士在上海宣布由马克思接替罗凯福担任斯柯达（中国）新总裁时，媒体对他的评价有两点，一是更年青，二是更懂中国。说他更懂中国，是因为从2009年开端一直到今年的5月份，他曾一直担任戴姆勒卡车公司中国区的总裁。

　　“因为‘招架不住’民众中国总裁倪凯铭的盛情邀请，我在6月份选择加入了斯柯达汽车”，谈起自己“跳槽”到斯柯达的原因时，马克思除了感谢倪凯铭对自己的知遇之恩外，更多的提到了自己“年青，爱好摸索和挑战”的一面。

　　有人说斯柯达（中国）总裁这个职位不好干，是个务虚的活，既面临着来自斯柯达捷克总部的事迹压力，又得调和好与上海民众的合作关系和分工定位。当我们把这个问题抛给马克思时，他不假思索的说；“我今天显得有点疲乏，因为昨晚和上海民众的朋友们去唱卡拉OK了，一直到深夜两点。我正在加紧学习中文，以便能唱更多的中文歌”，言外之意是他用一个年青人的热忱，在短短几个月内就与其在中国最重要的合作伙伴们“打成了一片”。

　　斯柯达将更贴近中国

　　“斯柯达有着116年的历史，其实这个品牌在75年前就已和中国结下不解之缘。2007年，我们在最适当的时候重返中国，仅仅用了四年多的时间，我们就取得了不错的成就。”谈起自己履新三个月多的计划，马克思坚定的以为，未来中国市场的表示将直接决定斯柯达在全球事业的发展。“我们现在有昊锐、明锐、晶锐三款车型，2013年，我们的一款SUV即将在中国投产，而另一款面向中国开发的A级三厢轿车，也将在不久的将来国产，未来斯柯达将把最先进、最环保的技术最先运用到中国”。

　　据了解，除了目前已经引进到国内的几款车型外，斯柯达在欧洲市场上还有很多车型销售，如明锐旅行版、昊锐旅行版、多款车型都有的Greenline（绿动）版本等。马克思预计，在市场成熟时这些车型可能会被引进到中国。

　　去年，斯柯达在中国的总销量超过了18万台，依照进一步的规划，2011年，斯柯达在中国的销量将确定超过20万台，甚至有望达到25万台。而在斯柯达的长期规划中，到2018年，斯柯达仅在中国的年销量就将超过60万台，为了完成这一目的，马克思和他的团队，须要马不停蹄地把一款款新车引进国内。另外，正在江苏仪征建设的上海民众第五工厂也为斯柯达品牌留出了足够的产能。

　　年青的总裁、年青的团队，斯柯达在中国的事业正等着他们用豪情去一步步实现。 王洪全