刚刚荣幸中签的北京王女士，最近盘算购置一辆合资热销车，4S店说，想提现车要买4S店3万元大礼包，不然就要等车。面对遥遥无期的等车，王女士很迟疑。这时4S店工作人员又告知她，加价售车马上就要收税了，到时你更亏。3万元礼包要缴纳3000元税款，王女士对此很不懂得，加价本来就是4S店的潜规则，为什么你们的违规行为让我来买单？

　　日前，国家税务总局起草了《车辆购买税征收管理方法》修订稿初稿，拟在“价外费用”中增长列举“增配费、装潢美容费、加价费”3项收费，3项费用要统一开票征税。这就意味着如果加价3万元提车，依照10%的税率纳税规定，消费者要再多缴3000元的税款。对此，社会各界反应强烈。

　　乘联会秘书长崔东树表现，从2009年以来，进口车购置连续火暴，进口车的加价销售已经成为一个通例。在这种情形下，认定或否认加价售车的合法性都很难。从税务总局的角度动身，它的职权范围只是收税，规避偷税漏税的现象存在。国税局并不能完整代表国家对“加价售车”这个行为默认或是反对的态度。也就是说，不管这部分钱是合法的还是违法的，只要是存在的，就要征税。崔东树说，实际上，加价售车行为的存在是由供求关系决定的。消费者愿意加价购车，经销商又何乐而不为呢？所以加价售车目前尚无法规避。

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖告知记者，加价卖车有它的合理部分，因为是市场经济。但是从法律上来说是违法的，至少违背了《价格法》。我认为作为政府部门应当监管。对汽车销售和征税严厉管理是无可非议的，问题是严厉管理什么？人们对汽车销售加价征税是十分敏感的话题，即便是仅有征求看法稿也会给汽车市场发出错误的信号，汽车销售加价有可能合法化。可能最初得经销商来交，毕竟你收了加价部分的钱了，但是最终必定会转嫁到消费者头上，消费者不交税就没法维权了。

　　历来是上有政策，下有对策，实际上，加价售车被征税在执行起来并不容易，汽车剖析师贾新光以为。因为一些热点车型在4S店的加价行为虽然“明目张胆”，但实际操作起来还是相对隐藏，4S店很少给予加价部离开具正规发票，基本上都是跟消费者有着“口头协定”或“机密协定”，税务部门在量税额度上很难把握。

　　如果这个规定一旦落实，出于销售事迹等方面斟酌，不少销售人员也会想方法辅助消费者减少购车成本。此举对车市的影响不大，因为很多车行的新车通常都是交税后才进行装修以及美容的，而加价的部分客户和经销商通常都有默契，合理避税他们都懂。也有的汽车业内人士认为，对于紧俏车以外其他常规车型在新车装潢美容和增长配置的费用征税，只要消费者愿意，可以通过加送装潢或配置等手腕来解决。《中国质量报》　　□ 本报记者 王 辉