贵阳市遵义路的一个十字路口，从前这一条路被贵阳市人民形容为飞机跑道，这里曾经是贵阳最为拥挤的一条路，但是近年来随着车流的激增，目前大家在这条路上清除了堵车的懊恼。记者现在可以看到，目前这个地方非常畅通无阻，除了因为今天是无车日之外，也得益于贵阳的缓堵的政策。

　　根据交通部门的介绍，一环路灵活车保有量只是10万台，但是现在是达到了60多万台之多，一环路（也就是老城区）的交通压力是不堪重负。从去年的一环“禁摩令”到今年8月开端实施的摇号限购，再到9月19正式实施尾号限行，每一项政策的出台，一开端都会有质疑的声音，市民接收起来也有一个进程。交通部门说摇号限购这个月争夺指标的比例已经是达到19：1，可以看得出来市民新车上牌摇号的热忱还是没有减少，这一项政策只是起到了一个减缓车流增加的作用。但是执行尾号限行每天的车流量削减了约20%，每天的高峰期连续时间也是有所减少的。还有就是无形当中对黑车一些非法营运也是起到了很好的打击效果，缓堵的效果立竿见影。比如从前高峰期记者从遵义路的十字路口打车到一环车流量最大之一的路段瑞金北路可能须要将近40分钟，但是现在可能不要10分钟就可以到了。

　　在采访的进程当中记者了解到，这些政策现在贵阳市的市民包含私家车的车主都还是很拥戴的，比如说大家搞尾号限行之后，每周除了周末之外就是少开一天车，但是却可以得到4天畅通无阻。这笔账算下来还是很划算，但是大家也建议比如说贵阳可以多建一些立交桥，要更合理的规划老城区的交通布局，以及建设一些停车场，还有加大公共交通的运力等等看法，愿望贵阳的交通能够更加健康，能够真正的做到更加惠民。（记者潘晴霞）