“普通汽车要加油，电动汽车则需充电，”来自Smart公司的工作人员施泰因·罗曼介绍说，“给电动车充电的充电柱通常采取400伏的高压电，通过专用插头，给车充斥一次电最多只需一个小时。这种车也可以通过家用普通插座充电，充斥电大约须要8个小时。”

　　解决了“燃料”问题，我们再去车里面看一看。电动车看上去与普通车没太大差别。把钥匙插入电源开关，拧一下，电源就接通了。变速杆与主动挡车设置一样，唯一的差别是挂在前进挡时，不踩刹车也不会溜车。

　　工作人员提示我们，开车的时候要特殊当心，因为电动车行进中没有声音，容易被人疏忽。我使劲踩了踩“油门”，的确没有轰油门的声音。虽然与普通车相比，电动车加速有点“面”，但启动后，速度并不慢。第二代Smart电动汽车最高时速可达100公里，充斥电一次可跑135公里，在都市里是足够用了。

　　与普通车相比，电动车多了两个关于电池能量的特别仪器，左边一个显示电池现有的电量，右边一个则显示电池的输出功率。踩一下刹车，指针会指向左边的绿色区域，表现电池正在充电。普通汽车刹车耗去的能量白白糟蹋掉，而这种电动车则能将刹车能量转化为电能，给电池二次充电。光这一点显然就比普通车更节能环保。

　　我们开车“高速”行驶在法兰克福市区时，这辆“酷”车吸引了不少路人好奇的眼光，因为电动车跑在大街上，即使在德国也是新颖事儿。

　　据说，Smart公司目前已在德国各城市投放了500辆这种电动车进行实地测试。明年2月，在此基础上改良的第三代Smart电动车将正式上市。

　　第三代Smart电动车的电池最大输出功率将从现在的30千瓦进步到55千瓦，最高时速可望达到120公里。预计售价是1.9万欧元(约合16.6万元人民币)，但每月还要为租赁电池破费70欧元(约合612元人民币)，车用电池组最多可充电1000次。如果顾客连电池一并购置，车加电池的售价大约是2.4万欧元(约合21万元人民币)。电动车充斥电跑100公里大约要掏2.8欧元电费(约合24.5元人民币)，而普通汽油车跑100公里要破费约12欧元的油费(约合105元人民币)，看来电动车更加经济实惠。

　　德国政府目前正在大力培植电动汽车业，并力争到2020年使电动汽车拥有量突破100万大关。本次车展上，各大汽车厂商纷纭展现了电动车研发的新进展。从我们试车的情形看，电动车进入实际生活真的为时不远了。记者班玮　胡小兵