中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示，8月份，汽车产销形势较上月有所好转，环比和同比均出现正增加，而汽车出口再创历史新高，达到8.62万辆。中国汽车工业协会以为，出口市场较快增加一方面说明国外经济有所恢复，另一方面是国内企业尽力的结果。目前国产汽车的出口比例还很低，但潜力很大。特殊值得注意的是，今年以来出口增量占国产汽车增量（39万辆）的比重超过一半，出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力气。

　　虽然销售数据良好，但乘联会秘书长饶达并不看好8月份的市场。他以为，今年8月同比去年多一个工作日，环比7月份多两个工作日；贵阳的限牌使潜在用户恐慌性购车；为接送孩子上学，消费者突击购车；企业近期投放较多的新车型减小了市场萎缩等因素，都是8月车市数据上升的因素。

　　“虽然8月汽车销量的同比和环比均为正增加，但零售数和批发数同比增幅比7月份下降，经销商的库存数也增大，说明市场没有向好迹象，这与乘联会预测的结果一致。”饶达称。

　　饶达预计，9月份有21个工作日，比8月份少了两个工作日，比去年同期也少1个工作日；很多企业利用高温假来扩展产能，9月底又是三季度末，因此厂家压库存的力度会加大。

　　“缺少更有效推进力，9月增幅会进一步收窄。而由于10月1日起节能车补助门槛进步，四季度车市或将涌现负增加。”饶达说。

　　而根据中国汽车工业协会断定，未来几个月，随着企业新品推出速度的加快以及企业促销力度的加大，将可能增长消费者的购置欲望，汽车市场有望活泼。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。而中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬则以为：“今年的‘金九银十’价格竞争将比去年和前年更加剧烈，去年涌现的很多热销车型加价提车这一情形会有所改良，这对消费者来说，是一个有利的因素。”他同时提示整车厂商要合理处置价格问题，避免涌现恶性竞争。