雷克萨斯[SaSi]上周在上海车展公布了雷克萨斯[SaSi]CT200h，这是它在中国[ZhongGuo]的首发，这款奢华掀背油电混杂动力车型有望在今年底前进入中国[ZhongGuo]销售。

　　据了解，CT200h是雷克萨斯[SaSi]中国[ZhongGuo]小排量战略中的又一款全新车型，在这款车型引入中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]后，雷克萨斯[SaSi]在海外的全系产品仅剩HS250h一款未引进。CT200h不仅将成为雷克萨斯[SaSi]在中国[ZhongGuo]尺寸最小的一款车型，也将成为雷克萨斯[SaSi]在中国[ZhongGuo]市场[ShiChang]排量最小的一款新车。

　　基于LF-Ch概念车而来的雷克萨斯[SaSi]CT200h最早在去年的日内瓦车展上公开亮相，这款车本来是为欧洲市场[ShiChang]打造的，但是现在丰田汽车要在全球销售这款混杂动力汽车。今年初，日本市场[ShiChang]刚刚启动了CT200h的销售工作，起售价折合人民币约28万余元。丰田计划在日本以外的市场[ShiChang]上，这款车能达到月销5300辆的成就。

　　CT200h的“三围”尺寸分离是4320/1765/1430mm，轴距2600mm，车身长度与宝马1系相比略长8厘米，高和宽则十分接近。在动力系统方面，CT200h采取前置前驱的丰田混杂动力系统，其中汽油动员机2ZR-FXE来自搭载在卡罗拉上的那款1.8L动员机，但经过了重新设计，使动员机压缩比达到了13:1，从而使动员机最大输出功率达到73kW，最大输出扭矩达到142Nm。与电动机一起配合可以使全部驱动系统获得100kW的输出功率。这套混杂动力系统同时也搭载在目前海外市场[ShiChang]销售的第三代普锐斯上。借助这套系统，CT200h可以使用1升汽油行驶34公里（百公里油耗2.94L）。