从整体上来看，Forte汲取了不少Koup概念车的设计[SheJi]元素，通过大批的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计[SheJi]路线，充足体现了彼得?希瑞尔为起亚车型[CheXing]注入的新设计[SheJi]思路。配置了黄黑与纯黑两种内饰颜色，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞[FuRui]迪强调运动的特点。坐进车内，大批的镀铬装潢件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简略合理便利驾驶者的操作。

　　福瑞[FuRui]迪1.6排量车型[CheXing]搭载具备CVVT持续可变气门正时的γ（伽马）动员机，该动员机最大可输出123马力，属于起亚新一代全球战略动员机序列中的一员。

　　在日常驾驶中，福瑞[FuRui]迪的机械质感[ZhiGan]竞赛拉图要好，同时底盘设定也更结实直接，在高速环形弯中，福瑞[FuRui]迪的入弯才能不算高，如果入弯的车速过快就会涌现显著转向不足，极限时的动态也不容易通过转向和油门去调节；但如果控制好恰当的入弯车速，在弯中车尾部就会在油门的带动下变得活泼起来，会有必定的外甩动作辅助出弯，底盘的灵巧感却让我们[WoMen]有些意外。

　　福瑞[FuRui]迪1.6排量车型[CheXing]搭载具备CVVT持续可变气门正时的γ（伽马）动员机，该动员机最大可输出123马力，属于起亚新一代全球战略动员机序列中的一员。

　　在日常驾驶中，福瑞[FuRui]迪的机械质感[ZhiGan]竞赛拉图要好，同时底盘设定也更结实直接，在高速环形弯中，福瑞[FuRui]迪的入弯才能不算高，如果入弯的车速过快就会涌现显著转向不足，极限时的动态也不容易通过转向和油门去调节；但如果控制好恰当的入弯车速，在弯中车尾部就会在油门的带动下变得活泼起来，会有必定的外甩动作辅助出弯，底盘的灵巧感却让我们[WoMen]有些意外。