4月汽车[QiChe]销售统计显示，汽车[QiChe]市场延续了上月的低迷态势，汽车[QiChe]产销[ChanXiao]涌现自2009年2月以来27个月的首次负增加，也是金融危机以来我国汽车[QiChe]工业恢复增加后的首次负增加，整体形势不容乐观。

　　昨天，中国汽车[QiChe]工业协会（下称“中汽协”）公布4月汽车[QiChe]销售数据。统计显示，上个月我国汽车[QiChe]产销[ChanXiao]分离完成153.53万辆和155.20万辆，与3月相比产销[ChanXiao]分离降低15.98%和15.12%，与上年同期相比，分离降低1.85%和0.25%。其中1~4月，汽车[QiChe]产销[ChanXiao]分离完成643.11万辆和653.39万辆，同比分离增加5.09%和5.95%，增幅比上年同期分离降低58.71和54.56个百分点。

　　“2011年全年产销[ChanXiao]增加预期可能达不到10%~15%，甚至会低于GDP的增加。这样将达不到拉动GDP增加和进一步扩展内需的目的。”中汽协秘书长董扬昨日说。

　　据中汽协剖析，影响[YingXiang]汽车[QiChe]工业增加的原因有五点，即购买税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响[YingXiang]、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策实行的影响[YingXiang]、受油耗准入政策的实行影响[YingXiang]、日本地震的影响[YingXiang]，其中日本地震的影响[YingXiang]在4月更为显著。（文、表 记者 刘俊）