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35秒停车到位神速 新型立体车库叫好不叫座--中国国情手册
2011-05-12

  35秒钟,爱车从4层楼的远车位停至你的面前,这是许多经常出入立体[LiTi]车库[CheKu]的车主不敢想象的神速;70辆车,占地仅270平方米,这也是许多愿望引进立体[LiTi]车库[CheKu]改良停车窘境、但苦于场地捉襟见肘的小区[XiaoQu]或单位,无法想象的袖珍;每个车位成本仅5万元,这是许多不得不斥资几十万元购置车库[CheKu]使用权的小区[XiaoQu]业主无法想象的便宜。

  日前,杭州绍兴路上的浙江奥通,就架起了这样一座新型立体[LiTi]车库[CheKu],它的长处套用3个字,就是多(停车多)、快(取车、停车速度快)、省(成本低)。作为一家4S店,浙江奥通花100万元打造的这20个立体[LiTi]停车位,主要是为了解决到店顾客的停车问题。不过,采访中,我们却发现,这种能架设在绿化带上的立体[LiTi]车库[CheKu]若引进小区[XiaoQu],对饱受停车之苦的众多业主来说意义更大。

  早在去年年底,浙江奥通就开端筹办这一立体[LiTi]车库[CheKu],经过前期安装和多次调试,近日,这套车库[CheKu]已投入试运营,并成为绍兴路上的一道景致线。近日,我们前往奥通实地考察,并进行了两轮停/取车实验,目睹这一传说中以270平方米就可容纳本至少需700平方米才干停放70辆车的立体[LiTi]车库[CheKu],以及其停、取车辆的神奇速率。

    在浙江奥通展厅的东北侧,一个4层高的立体[LiTi]车库[CheKu]沿路而建,让许多过往的车主和居民侧目。拔地而起的4层车库[CheKu],钢筋铁骨的全身架构加上已停在上面的奥迪车,别有一番现代美。

  因未正式投入对外使用,车库[CheKu]中停放的大多是试乘试驾车。我们进行了两次进出库的测试。第一辆银色A5,停在离我们最远的4层楼远车位。工作人员摁下取车按钮的同时,我们也启动了手机上的秒表。当车辆开进升降台后,全部升降台开端往设定车位方向左右平移,只见升降机缓缓向远车位移去,而承载A5的升降台也在第一时间以斜线的方法向远车位挺进;此时,这时升降台上的汽车做着奥妙的高低位移,车辆行走的路线好似直角三角形的那条斜边。达到后,A5乘着滚轮停上停车板,升降机第一时间按原路线返回。“到了,到了!”当A5稳稳停在面前,记者一掐秒表,时间定格在35秒。

  之后,我们又以一辆红色奥迪A4进行间测试,从开车进升降台,到最后至第三层泊位,出乎意料只用了 28秒。随后,我们又重复试了几次,从送汽车入到升降台到回来我们跟前,前后进程一般都不超过1分半钟。想起以往在各种立体[LiTi]车库[CheKu]前,望眼欲穿、苦苦期待爱车落地的经历,这几十秒钟的,足矣彰显了效力和神奇。

  经多方证实,这种新型车库[CheKu]有一个专业名词,叫“平面移动式”,长处在于每层的车台和升降机分离工作,进步了车辆的出入库速度,可自由利用地下空间;当部分区域发生故障时,不影响其他区域的正常运行。同时,所有车位位于同一竖立平面上的设计,让车库[CheKu]像一道墙,可全面监视设备的运行状态。

  短短三四十秒就能让你取到车;270平方米的占地面积可停放本来需占地至少700平方米的70辆车(因场地受限,浙江奥通只打造了4层高的20个车库[CheKu]);扁平型设计可以架在绿化带上且不损坏植被;每只车位的成本仅5万元,比购置小区[XiaoQu]车库[CheKu]使用权动辄10几万元甚至几十万元来说便宜不少……这些优势在广泛停车难的今天,这样的设计应被推重备至,不过这种新型车库[CheKu]目前想在居民小区[XiaoQu]里普遍推广却难度多多。

  采访中,我们了解到,新车库[CheKu]虽长处多多,但小区[XiaoQu]居民对这个新事物的接收程度却南辕北辙。比如浙江奥通总经理陈可人表现,他们建造这个立体[LiTi]车库[CheKu],就是因为自身场地条件受限,“无奈只能向天要空间”。陈可人表现,从技术角度看,平面移动式立体[LiTi]车库[CheKu]简略便利,值得大力推广,但仅限于大型企事业单位和一些公共停车场,要在小区[XiaoQu]里建这样的停车场确切不是很现实。比如,这样的立体[LiTi]车库[CheKu]具体要占用小区[XiaoQu]哪块场地、是否会影响景观、是否会遮挡住户光线、噪音会否扰民以及是否损害无车业主的利益等诸多问题,都将成难堪以折衷的邻里矛盾。

  也有力挺该项新技术、又为小区[XiaoQu]停车懊恼不已的革新派业主提出,如果小区[XiaoQu]里有死角、围墙这样的闲置地,是否就可以勇敢安装?他们以为,这项技术只要小区[XiaoQu]场地许可,并通过业主委员会的批准即可,届时想安装的业主,只要遵守自愿报名的方法,每户缴纳5万元,根据实际收款情形设定车库[CheKu]具体规模即可。但即便如此,该项技术想要推广,在现实生活中,仍然是难关重重。

  建造该立体[LiTi]车库[CheKu]的厂家也无奈地表现,即使有种种优势,这类立体[LiTi]车库[CheKu]在现阶段也较难大范围推广,目前只能以一些大型单位或公共车库[CheKu]为目的。以浙江奥通历时半年才搭建完成的这4层、20个车库[CheKu]的进程看,这钢铁架构要搭起来也不是那么容易,技术、安全、操控等各个环节都马虎不得。(记者 王凯/文 徐彦/摄)