今年上海车展，丰田旗下奢华品牌雷克萨斯[SaSi]在华首次亮相油电混杂动力[DongLi]车型CT 200h，加上此前导入的LS600hL、RX 450h及GS 450h，雷克萨斯[SaSi]品牌的众多车型，均已开端主打油电混杂动力[DongLi]系统。车展期间，主管雷克萨斯[SaSi]在华业务的丰田汽车（中国）投资有限公司前副总经理曾林堂在离任前夕接收本报专访时，专门介绍了雷克萨斯[SaSi]的这项成熟技术。

　　曾林堂介绍说，丰田公司花18年的时间，潜心研究油电混杂技术，全球雷克萨斯[SaSi]油电混杂动力[DongLi]汽车销售已超25万辆。目前，丰田汽车的这项技术已经较为成熟。油电混杂动力[DongLi]设计分为两类。一类是全油电混杂动力[DongLi]，另一类是轻混杂动力[DongLi]。雷克萨斯[SaSi]运用的是全油电混杂动力[DongLi]。车辆[CheLiang]在时速低于40公里时，电动机供给动力[DongLi]，高于时速40公里时，电动机与动员机一起工作。在刹车时，能量会被回收，车辆[CheLiang]燃油经济性进一步进步。值得一提的是，LS600h旗舰车型的电池，也配备了冷暖空调。因为电池的输出功率跟温度有很大的关系。如果温度很高或很低的话，电池输出功率会弱很多，为了保持车辆[CheLiang]的输出稳固性，所以电池也加装空调。轻油电混杂动力[DongLi]车在车辆[CheLiang]行驶时，全体由汽油动员机供给动力[DongLi]，当踩下刹车，车辆[CheLiang]完整停滞时，动员机遇停滞工作，只有电动机工作，推进这辆车的暖气、音响系统等。

　　为了让用户能更为安心肠使用混杂动力[DongLi]车型，雷克萨斯[SaSi]供给了六年或十五万公里免费保修及免费颐养服务（汽油动员机车型是4年或10万公里的免费保修颐养）、零配件24小时配送、全年24小时道路救济及雷克萨斯[SaSi]专项保险服务。

　　近期，雷克萨斯[SaSi]中国公布了未来三年的发展规划。具体目的是，力争2013年实现在华年销量10万辆。具体来说，雷克萨斯[SaSi]中国2011年的销售目的为6.3万辆，2012年的销售目的为 7.5万辆，2013年为10万辆。

　　曾林堂表现，雷克萨斯[SaSi]已在全国树立了66个特许经销商，同时还在上海、杭州、宁波、厦门、东莞5城市设立了6个城市展厅。今后，雷克萨斯[SaSi]将陆续树立新的城市展厅，为更多消费者供给便捷的服务。

　　对日本地震带给雷克萨斯[SaSi]的影响，曾林堂表现，目前雷克萨斯[SaSi]的零部件供给相对紧张。雷克萨斯[SaSi]的做法是，首先要照料好现有的车主，优先供给给经销商，保证现有车主维修颐养，然后才是供给生产。