外界有消息泄漏，萨博为何在如此短时间内与华泰[HuaTai]分别？主要是华泰[HuaTai]与萨博签订协定后，派人到瑞典进行相干细节商谈，当看到萨博糟糕的现状，便开端打了退堂鼓，也让急于现金流的萨博不得不急速转舵，将怀抱投给了刚刚上市的宏大集团。

　　既然华泰[HuaTai]对萨博现状产生了疑惑，那么宏大为何还有如此自负呢？宏大汽贸董事长庞庆华甚至表现：“我们这次真的捡了个大廉价。”

　　宏大自信念的来源无非在于与斯巴鲁的胜利合作。在与萨博签署的《原谅备忘录》中，宏大将与萨博在中国[ZhongGuo]境内设立一家中外合资经营企业，销售萨博品牌和合资制造[ZhiZao]公司[GongSi]生产的自主品牌车辆。庞庆华也表现，斯巴鲁模式是宏大和萨博合作模式的雏形，一方主要从事生产，一方则主要从事销售。

　　然而，萨博与斯巴鲁能相提并论吗？如今的萨博，重病缠身，工厂基本处于[ChuYu]停产状况。并且，根据萨博多年财报，基本都处于[ChuYu]亏损状况。甚至于，萨博的母公司[GongSi]世爵都多年处于[ChuYu]亏损状况。据外媒报道，如果在股东大会前，世爵无法[WuFa]给萨博找到合适的婆家，便让萨博处于[ChuYu]破产保护状况。

　　换个角度来说，当初通用在抛售萨博之时，是否斟酌到萨博无法[WuFa]依靠自身造血实现盈利？并且，世爵购入萨博一年后，为何依旧无法[WuFa]让萨博盈利？这其中的根本原因，宏大是否有清楚的认识，如果只凭着捡廉价的心态去合作，胜利的愿望能有多少？说句不好听，4500万欧元，能给萨博带来多大作用。按宏大的财力，能陆续给萨博供给多少个4500万欧元？

　　此外，据宏大集团发布的公告，双方在中国[ZhongGuo]境内设立一家中外合资经营企业生产萨博品牌汽车及自主品牌汽车。一个没有汽车生产资质的企业，要成立一个新的合资汽车制造[ZhiZao]公司[GongSi]。这无疑须要有关部门的批准，审批手续如何操作？这也并非宏大的强项。

　　并且，协定还写明萨博将持有合资制造[ZhiZao]公司[GongSi]不超过50%(含50%)的股权，宏大与第三方将合计持有合资制造[ZhiZao]公司[GongSi]50%或以上的股权。而有剖析表现，这点也是无法[WuFa]实行，因为有关部门规定，汽车整车合资企业中方中的一家就要占50%。

　　看似“廉价”的萨博，似乎并不廉价。或许，对于刚刚上市的宏大集团，一句股市中的忠言较为贴切：“入市有风险，投资需谨严”。（郭小戈）