?操控换“芯”立竿见影

　　更新换代，对于任何一款车型来说，动力系统的更新是最为重要的，新骐达也不例外。

　　在动力系统上，新骐达采取新一代HR16DE智能双喷引擎，配备了DIS燃油双喷射系统，并在进气和排气侧都配备了C-VTC持续可变气门正时智能掌握系统，能够根据动员机转速的变更，持续调整进气门与排气门的开启时间及点火机会，晋升燃油效力及动力表示。

　　从数据上看，新款HR16DE的最大功率为93kW /5600rpm，比老款的80kW /6000rpm整整进步了16.25%。而最大扭矩为154Nm，与老款差不多，但新款的最大扭矩比老款提前400转即可爆发，低转高扭的特点使动力表示更为强劲。这也与新骐达更加[GengJia]运动的外形设计[SheJi]相匹配。

　　在试驾进程中，只要深踩下油门，动员机转速会直线上升，供给足够的扭矩，满足驾驶者剧烈的晋升要求。但如果您要强烈的推背感，可能会有点绝望，毕竟这只是1.6L自然吸气动员机。

　　在变速箱[BianSuXiang]方面[FangMian]，新骐达采取了XTRONIC CVT变速箱[BianSuXiang]，加入了ASC智能逻辑掌握系统。东风日产方面[FangMian]表现，该变速箱[BianSuXiang]拥有1000多种的智能变速模式，可以配合每一种行驶状况智能掌握传动比，虽然少了手动操控的乐趣，但由于采取了全新子行星齿轮帮助变速机构设计[SheJi]，有效地扩展变速比范围(全世界最高的7.3：1变速比)。

　　H R 16DE智 能 双 喷 引 擎 与XTRONIC CVT变速箱[BianSuXiang]的组合，也满足了日产一贯强调的节能。在综合路况下试驾，行车电脑显示的油耗也并不高于7L。这对于不断高涨的油价来说，对消费者有着宏大的吸引力。

　　（文/图　记者　郭小戈）

　　?参数

　　动员机：HR16DE智能双喷引擎

　　变速箱[BianSuXiang]：XTRONIC CVT

　　最大功率：93kW

　　最大扭矩：154Nm

　　车身尺寸：4295×1760×1523mm

　　?评价

　　赞：

　　内饰舒适度大幅晋升

　　动力组合油耗较佳

　　弹：

　　高速行驶车内噪音较显著