在市区开手动挡车，不少车友可能会有这样的感到：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手，当然无所谓，然而大多驾驶员还不能应对自如，导致油耗较高，这也应了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”。

　　我们知道，油门[YouMen]与刹车[ShaChe]是掌握车速的两大因素，如果把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延伸汽车的使用寿命。然而，如何懂得油门[YouMen]与刹车[ShaChe]对速度[SuDu]的掌握，怎样操作才干省油，多年的车友们总结出了不少开车技能，大家可以[KeYi]试一试。

　　路面情形1：须要在前方100米处停车，当前挡位是3挡

　　节油支招：敏捷升4挡，然后带挡滑行

　　当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状态决定什么样的驾驶方法：前方视野怎样、路上其他灵活车、非灵活车、行人、路面情形等等，根据路况的不同，驾驶方法也不同。

　　在前方100米无障碍的情形下停车，当前的挡位是3挡，速度[SuDu]是40公里/小时。是这样跑完这100米，还是先踩油门[YouMen]将速度[SuDu]在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？

　　答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油[JiaYou]，而是在4挡带挡滑行，直至100米停止。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门[YouMen]就必定费油。当然，踩油门[YouMen]的那一瞬间是费油的，但却争夺到了经济行车(不踩油门[YouMen]而滑行)的时间，随后的经济行车速度[SuDu]又赢回了由于瞬间加油[JiaYou]而糟蹋掉的油量，从全部行车进程来说，仍是省油的。

　　路面情形2：当你与前车的距离不够升至3挡时

　　节油支招：用2挡加油[JiaYou]后换至空挡[KongDang]溜车

　　当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？

　　“此时可以[KeYi]让它处于2挡，然后深踩一脚油门[YouMen]，这时不要升入3挡，而是切入空挡[KongDang]，利用惯性溜车。”有着二十多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速渡过快而踩刹车[ShaChe]，还免去了下一次接近前车时从3挡换到空挡[KongDang]的麻烦。”

　　路面情形3：一个红灯需起步数次时

　　节油支招：用1挡加油[JiaYou]后，挂入空挡[KongDang]溜车

　　在高低班高峰期，行经繁荣路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着须要起步数次。遇到这种情形，怎样开车才会比较省油呢？

　　根据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以[KeYi]用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油[JiaYou]稍深一点踩后顺势换成空挡[KongDang]；在溜车时脚放在刹车[ShaChe]上就可以[KeYi]随时根据前车的距离而刹车[ShaChe]，或让车依照惯性溜到停住。”

　　但须要提示的是，关于“空挡[KongDang]滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3挡、4挡当然可以[KeYi]带挡滑，但在实际操作中，1挡、2挡很难带挡滑，只能空挡[KongDang]滑。

　　路面情形4：拥堵路面，走走停停

　　节油支招：轻踩油门[YouMen]后松开，然后再踩

　　经常在邻近十字交叉路口或高峰的时候，涌现走走停停的情形，这时候可须要奇妙应对了。

　　刹车[ShaChe]对车速的掌握至关重要。刹车[ShaChe]能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车[ShaChe]一种方法，油门[YouMen]也是掌握车速的一种办法。松油门[YouMen]或不踩油门[YouMen]有时比刹车[ShaChe]更好的降速方法。

　　“行车的一个原则是，能用松油门[YouMen]降速就不用刹车[ShaChe]降速。”出租司机刘师傅说，根据前方路况，要有预感性地提前松油门[YouMen]带挡滑行。在不得已要刹车[ShaChe]的情形下，刘师傅建议：最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感到，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车[ShaChe]而导致刹车[ShaChe]片磨损和过热的问题涌现，过热后制动效果是要打折扣的。

　　（友轩）