日前，新上市的全新帕萨特[PaSaTe]凭借着高端的技术和先进的智能科技配置，吸引了众多消费者的眼光。

　　而上海民众旗下另一品牌——斯柯达[KeDa]的Superb昊锐也逐渐成为中高级车市的主流车型之一，凭借精彩的产品品德和卓著的性能表示，正博得越来越多的消费者认可。

　　外观和悬架构造

　　从尺寸上看，新帕萨特[PaSaTe]在长、宽、高上都要比昊锐显著大不少，而在轴距方面,新帕萨特[PaSaTe]和老款帕萨特[PaSaTe]领驭一样达到了2803mm，更超过了昊锐的2761mm达42mm之多。

　　新帕萨特[PaSaTe]在底盘构造上的最大转变就是后悬架的晋升，4连杆独立悬架搭配到新帕萨特[PaSaTe]上，在应对路面侧向和纵向力时有更多的施展空间，尤其是后排[HouPai]乘客会感到到乘坐更加的舒适。

　　动力系统和内部设计[SheJi]

　　斯柯达[KeDa]昊锐上市以来先后推出了2.0TSI、1.8TSI和1.4TSI三款引擎，变速器方面供给手动挡和6速双离合变速器的选择。而新帕萨特[PaSaTe]目前仅支撑1.8TSI和2.0TSI两款引擎。同时变速器方面目前新帕萨特[PaSaTe]还没有手动挡车型的供给。

　　斯柯达[KeDa]昊锐与新帕萨特[PaSaTe]显著不同的是在坐椅设计[SheJi]上更加重视舒适性，在造型上已不那么突出对乘员的包裹感。同时在B柱向后的方向还特殊设计[SheJi]了针对后排[HouPai]乘客的空调出风口，这一配置也是对最求舒适的车主有着较高的吸引力。此外，还有后排[HouPai]手动遮阳帘和车顶平直的线条设计[SheJi]，都让昊锐的后排[HouPai]空间表示并不逊色与轴距尺寸占优势的新帕萨特[PaSaTe]。

　　所以，同为上海民众汽车出品的两款B级轿车，仅仅在外形和品牌口碑上有较大差别，实际上的驾驶感受和乘坐感受相差也就显得微乎其微了。文/记者钟宏连 图/记者石忠情