从省工信厅获悉，4月份，我省汽车[QiChe]产量为68089辆，同比[TongBi]增加11.44%，比3月份减少10352辆，环比降低13.2%；1-4月，汽车[QiChe]产量为265672辆，同比[TongBi]增加17.8%，增幅较去年同期回落31.9个百分点。企业库存增长，销量降低。

　　对照全国[QuanGuo]汽车[QiChe]行业可以发现，4月份，全国[QuanGuo]汽车[QiChe]产销增幅同样呈回落之势。据中国汽车[QiChe]工业协会统计，4月全国[QuanGuo]汽车[QiChe]产销分离为153.53万辆和155.20万辆，环比分离降低15.98%和15.12%；同比[TongBi]产销分离降低1.85%和0.25%。1-4月，汽车[QiChe]产销分离为643.11万辆和653.39万辆，同比[TongBi]增加5.09%和5.95%，增幅较去年同期分离回落57.67和55.19个百分点。

　　据对我省一家重点企业调查了解，受市场销售影响，这家企业4月产销率为85.9%，本库与社会库存均出现增加趋势。截至 4月底，本库库存8753辆，社会库存58858辆，创历史新高。

　　据省工信厅有关负责人剖析，导致汽车[QiChe]产销量下滑的主要原因有三方面。

　　前期非理性消费，产能增长过快。有公开材料显示，2011年全国[QuanGuo]建成投产的汽车[QiChe]总产销规模将超过2000万辆。微车厂家已多达17家，产能快速增长，但前两年微车市场透支消费，市场消化才能没有增长，甚至在减少。

　　国家刺激消费政策撤消，汽车[QiChe]行业回归常态运行。小排量汽车[QiChe]购买税减免、汽车[QiChe]下乡及以旧换新政策到期退出，受惠车型事迹显著降低，1-4月，全国[QuanGuo]1.6升及以下乘用车销售346.84万辆，同比[TongBi]增加7.6%。曾受益于汽车[QiChe]下乡政策的我省一家汽车[QiChe]生产厂，今年1季度销量同比[TongBi]降低了22.6%。

　　用车成本上升、交通压力增长等因素压制市场刚性需求。目前，燃油价格处在历史高位，未来油价还将继续上升，北京市出台限牌购车措施，交通、环境压力迫使部分城市开端酝酿“限车”政策，影响了消费预期。(记者 吴艳荣)