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2010版国情
合资高档公车份额减少 自主品牌的春天是否来临--中国国情手册
2011-06-15
□朱庭延
近日,由中共中央办公厅最新下发的《党政机关公务用车配备使用管理方法》(以下简称《方法》)对于公车的配备、采购[CaiGou]提出了新的尺度。其中,最能引起汽车业界关注的一条:“一般公务用车配备排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车,其中机要通讯用车配备排气量1.6升(含)以下、价格12万元以内的轿车。党政机关应配备使用国产汽车,对自主品牌[PinPai]和自主创新的新能源汽车,可以实施政策优先采购[CaiGou],业内人士以为合资中高级车将面临宏大考验。”
与2004年下发的公务用车配备尺度相比,新的公车采购[CaiGou]尺度将公车采购[CaiGou]的排气量从2.0L下调至1.8L,价格从最高25万元下调至最高18万元。
除此之外,在《方法》下发后,中共中央办公厅又表态:“党政机关原则上不配备越野车(含SUV车型[CheXing])。确因地理环境和工作性质特别的,可以恰当配备国产越野车,但须严厉审批程序,纳入车辆编制,实施集中管理,不得作为领导干部固定用车。”如此一来,部分以民众品牌[PinPai]为首的SUV车又将被淘汰出政府采购[CaiGou]清单。
新改革方案:排量、价格双双下调
数据显示,目前我国公务车采购[CaiGou]额已占到汽车消费市场总额的8%~9%,且各地政府的采购[CaiGou]量正以每年20%以上的速度递增。
在河南省,合资品牌[PinPai]的公务车销量占其总销量的份额近10%-15%,在公车市场一枝独秀的奥迪借助公车采购[CaiGou],在中国站稳高档车销量“老大”之位。据一汽-民众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军介绍,政府公务车在奥迪目前总销量中所占的比重接近20%,奥迪更是在政府公务车中占领极大份额。可以说,公务车采购[CaiGou]对汽车企业来说,充斥着宏大的诱惑力。宝马、奔跑、民众等合资高档品牌[PinPai]争相进入公车采购[CaiGou]体系。国产宝马车型[CheXing]胜利竞标多个地方的采购[CaiGou]项目,入围的车型[CheXing]包含318进取型,325时尚型、奢华型,以及523的所有不同配置车型[CheXing]。
《方法》明确表现“坚持公务用车18万元、1.8L排量双重限制”的尺度,侧重突出本土品牌[PinPai]汽车和新能源车的采购[CaiGou]。在此前的公车采购[CaiGou]清单中,2.0L车型[CheXing]一直是公车采购[CaiGou]的大头,也是利润最大区间,在这个范畴内合资中高档和高档品牌[PinPai]车型[CheXing]一直占主导位置,自主品牌[PinPai]只有荣威、瑞麒等少数几款进入,不仅可选择范围窄,在公车市场占领的份额也极低。在新规定出来后,1.8L排量车型[CheXing]被理所当然视为公车竞争最剧烈的范畴。在这个区域,本土品牌[PinPai]和合资品牌[PinPai]都各自有匹配的车型[CheXing],争取公车市场。
2.0L以上排量的车该何去何从
据悉,《方法》下发后各地会因各自情形调整。在部分省市,公务车采购[CaiGou]尺度在排量上可以许可达到2.0L,只要保证价格掌握在18万元以内即可,而且单车价格也是可以浮动的。
据省会一位负责合资品牌[PinPai]管理的负责人介绍:“新方法出台前后,本地的东风日产、奥迪A6L的公车采购[CaiGou]量又有必定的增加,皆因‘各地、各部门的监管政策又有所不一样’。”事实上,此次受新《方法》严厉管控的机关、单位并非涉及到每个地级市部门。因此,高档品牌[PinPai]是否在公务车市场走下坡路依然是未知数,如何应对此次的新《方法》,保住份额?一汽—民众奥迪相干负责人回应得相当有技能:依照现在的情形,奥迪确切生产不出18万元的B级轿车,“但未来我们或者会有一些转变。”这种转变会是什么样的转变呢?可以留心到,近年来,部分高档品牌[PinPai]在排量上接连“下调”,如在中国高端公务车市场一枝独秀的奥迪品牌[PinPai],奥迪A4L就有1.8T车型[CheXing]可选,奥迪A6的1.8T版本重出江湖也只是机会问题。除了带“T”减排量外,接下来就是价格问题,这也难不倒车企。然而从本地经销商处获悉,以往政府采购[CaiGou]公务车,为符合采购[CaiGou]尺度往往会将部分车型[CheXing]“减配”。如一汽轿车就曾推出一批“减配特供版”红旗高端车型[CheXing],顺利被采购[CaiGou]。
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