随同新迈腾即将在7月全面上市，业界关于新帕萨特和新迈腾，谁更纯粹，谁将抢占更多细分市场诸如此类的讨论越发剧烈。但是大家似乎疏忽了一个问题，这两个车一个是融入本土研发，一个为中国[ZhongGuo]做了加长，都戴上了“专为中国[ZhongGuo]造”的帽子。当一向以执拗著称于世的德国人在同年发布的两款年度车型都同时选择了向中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]“低头”时，这至少也应当说明点什么。

　　无穷“加长版”是国际汽车企业谄谀中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]的第一步，自奥迪A6L一发不可整理。当初国际汽车企业对于中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]只爱“大个头”、爱好丰富舒适配置，而不顾操控性的消费爱好并不懂得，而如今民众、通用、宝马、奔跑等这些汽车公司以中国[ZhongGuo]市场为动身点开发的全球战略车型目前无一不是以加长为重要目的，就连捷豹这样小众的纯进口车型也在中国[ZhongGuo]市场推出加长版车型。也就是说，中国[ZhongGuo]人引领汽车风行趋势的第一步是从让汽车变得越来越大。在全新帕萨特是依照“中国[ZhongGuo]特色”加长还是坚持欧洲尺度问题上，中德双方曾在长达一年多时间里进行博弈，最后以德国人让步告终。

　　可是如今只靠“加长”一招鲜来糊弄中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]说是“专为中国[ZhongGuo]造”已经是不太可能了。中国[ZhongGuo]人的消费爱好更多地融入到国际车型的开发中，从车身外形到每个细节的设计都无不体现中国[ZhongGuo]特色。奔跑即将在2014年上市的全新S级奢华轿车已经在开端设计中，一个国内做汽车设计的设计师泄漏，为此戴姆勒将100名中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]送到德国和美国的“客户诊所”，确保他们对该车的设计供给看法。

　　同时，中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]的汽车消费理念也在不断升级，不再仅仅寻求“傻大个”，目前沉迷于极尽豪华的内外饰不断升级中。镀铬装潢很受中国[ZhongGuo]车主追捧，那么目前市面在售的中级以上车型几乎都有镀铬条装潢。另外投其所好，中高级以上奢华款都配备了后排按摩座椅，而国外同款车型很有可能就没有此项配置。对于天窗这项配置的酷爱，中国[ZhongGuo]消费者[XiaoFeiZhe]可以说达到极致。无论选择哪个级别的车型，十有八九都会愿意多掏钱包选择天窗版。为此，不少汽车企业在引进哪怕A0级别的小车时也不得不增设天窗版。

　　这股潮流甚至蔓延到车身颜色这些个性化选择上。只要注意视察，一改以往的黑白灰，中国[ZhongGuo]红大面积笼罩上市新车的主打颜色。记者在德国奥迪总部参观工厂时，在一面墙上挂满了上百种颜色以供顾客选择，讲解员指着粉红色块对中国[ZhongGuo]记者参观团说：“中东和亚洲一些顾客爱好定制粉色奥迪A8作为礼物送给自己的女儿，所以我们的车身色系在不断增长。”我想这其中不乏来自中国[ZhongGuo]的订单。 和玲