2011年，全部中国汽车行业都面临着宏大的挑战，没有像预期那样，保持与前几年一样的高速发展势头。北京[BeiJing]对汽车的使用、上牌也出台了一系列限制手腕，无形中也使一些消费者抱着持币待购的态度张望车市的发展。但是，今年前5个月，北京[BeiJing]奔跑却取得了较好的销售事迹，国产长轴距E级轿车[JiaoChe]累计销量继续领跑梅赛德斯-奔跑全系车型在华销量，实现同比增加7.6%。C级车在5月也再创销售佳绩，同比增加31.2%，为拓展国产奔跑市场占领率做出了重要贡献。为此，记者[JiZhe]采访了北京[BeiJing]奔跑销售与市场部总经理李宏鹏。

　　记者[JiZhe]：北京[BeiJing]奔跑有哪些新的营销计划？

　　李宏鹏：在今年下半年，北京[BeiJing]奔跑将会尽力战胜各种外界的不利因素，更好地完成全年销售计划。

　　记者[JiZhe]：GLK的投产排期是否有所提前？

　　李宏鹏：北京[BeiJing]奔跑的领导之前有过相干的表述，目前[MuQian]，GLK还是根据中国市场的发展情形，一切按原计划按部就班地进行中。

　　记者[JiZhe]：新C级轿车[JiaoChe]什么时候上市？

　　李宏鹏：应当在今年下半年就能推向市场，北京[BeiJing]奔跑目前[MuQian]正在做上市前的一些筹备。

　　记者[JiZhe]：新C级与目前[MuQian]的C级轿车[JiaoChe]最大的差别在哪里？

　　李宏鹏：新C级的外观、内饰、配置及动力总成有很多重要改良与升级，比如LED灯，带有进深感到的彩色仪表盘，与上一代车型相比，新一代C级轿车[JiaoChe]拥有总计超过2000个全新配件，给消费者带来更多的惊喜及更高的利益。运动型方向盘、座椅，质感更增强烈。

　　记者[JiZhe]：除了企业定制之外，北京[BeiJing]奔跑在公务车采购范畴有何进展？

　　李宏鹏：实际上，目前[MuQian]北京[BeiJing]奔跑的C级和E级轿车[JiaoChe]都已经进入了政府的采购目录，但是随着未来公务车范畴更加提倡自主品牌和适用化，各项要求更加严厉，我们也开端拓展更普遍的公商务客户范畴，政府用车范畴并非是北京[BeiJing]奔跑唯一的突破口，特种用车、企业定制等大客户范畴也都将成为更重要的市场，这次与玫琳凯的合作，就是一次非常胜利的开拓。（梁颖捷）