您当前的位置:中国国情 > 今日国情 > 今日行业 > 汽车2010 >

往届回顾

2008版中国年鉴

入编邀请更多>>

2010版国情

新中国六十年来的伟大历史实践证明,走建设有中国特色的社会主义道路,是符合中国国情的基本道路,是唯一正确的科学发展之路,是中华民族走向伟大复兴的必由之路!为贯彻落

饶达预计今年汽车市场总体将负增长--中国国情网
2011-07-05

  近日,全国乘用车[YongChe]信息联席会(以下简称乘联会)公布最新统计数据显示,5月车市连续低迷。广义乘用车[YongChe]批发销量为104.99万辆,比上月降低7.6%;比去年5月虽然增加了0.8%,但是今年来增幅最小的一个月。乘联会秘书长饶达预计,下半年形势更严格,今年国内汽车[QiChe]市场[ShiChang]总体将是负增加。

  饶达剖析,5月乘用车[YongChe]环比销量降幅很大。主要有4个原因:一是市场[ShiChang]需求疲软;其次是日系企业进一步减产;第三是5月份燃油价格波动很厉害,在连续飙升后大幅下降,月底反弹后在100美元/桶高低剧烈波动,总体较高的油价,汽车[QiChe]市场[ShiChang]收缩是必定的;第四是公车治理和三费公开的措施进一步严格,车市继续小幅收缩。

  据了解,5月份,乘用车[YongChe]生产厂家和商家积极促销,加大了新车上市的宣传推广力度,减小了市场[ShiChang]下滑的幅度;但广义乘用车[YongChe]批发数今年是最低的微幅正增加,零售数也是微幅正增加,5月份全部汽车[QiChe]市场[ShiChang]仍是负增加,因此汽车[QiChe]市场[ShiChang]最艰苦的时代还没有过去。

  对于6月份乘用车[YongChe]产销预测,饶达说,6月份是季度末,厂家压库存力度加大,除日系企业外,过高的库存使厂家扩大量发销量有限;6月份共21个工作日,环比和同比的工作日雷同,这对进步产销量不利;根据市场[ShiChang]周期规律,6月份是乘用车[YongChe]市场[ShiChang]进入低谷的起点,这主要是夏天买车是件很辛劳的事,对进步汽车[QiChe]市场[ShiChang]销量不利;日本地震的恢复速度超预期,6月份进口零部件为正常的80%左右,由于日系企业汽车[QiChe]周转库存和经销商库存均在正常水平以下,对乘用车[YongChe]市场[ShiChang]批发销量会有较大的促进作用;国际原油产量略低于需求量,仍存在上升空间,使迟疑的潜在用户仍难出手。饶达预测,6月份狭义乘用车[YongChe]同比销量会比5月份略高,但上半年乘用车[YongChe]零售的累计市场[ShiChang]增加率,可能还达不到市场[ShiChang]最不理想的2008年的一半。


  饶达告知记者,今年后几个月市场[ShiChang]形势将更严格。他愿望厂家和经销商能认真应对。重点全盘关注以下几点动向:不要小看三项促进汽车[QiChe]市场[ShiChang]的财政补助政策退出对汽车[QiChe]市场[ShiChang]的影响,市场[ShiChang]滑坡将连续到明年一季度,我国汽车[QiChe]市场[ShiChang]同比显著回升将在明年4月份甚至更长的时间;目前厂家把去年年底藏的销量基本都拿出来,从5月份开端,销量数据会更接近市场[ShiChang]实际,以后各月统计销量会有所减小;去年下半年经济能高增加是由于出口、房地产和汽车[QiChe]增速快,今年都降低,国民经济增速也降低;货币政策从紧,存贷款利率升高,拉低了汽车[QiChe]销量和汽车[QiChe]消费信贷比例;政策退出,去年年底“赶末班车”的效应今年年底不会再有了,因此四季度可能会负增加;日本地震,日系企业的产销量恢复到原来的23%的市场[ShiChang]占领率,要到2012年才干彻底恢复;执行限购和增长停车费政策的大城市今后还会增长,势必会影响到汽车[QiChe]整体销量;政府公务车新政,最显著的效应是今年采购量减少,前几个月涌现过突击购置,今后几个月的采购量会减少;由于汽车[QiChe]保有量超过社会蒙受力的极限,目前的市场[ShiChang]状况正是政府所期望的,今年国家不会出台新的勉励汽车[QiChe]市场[ShiChang]的政策;节能车补助有可能提前停止,在节能车尺度进步后重新启动,但受惠车型将大大减少;随着世界经济的迟缓复苏,石油耗费量也将增长,油价将保持在较高的水平上,对汽车[QiChe]消费有克制作用;乘用车[YongChe]库存过大,是市场[ShiChang]下滑的预兆;高通胀吞噬了一些能用于买车的资金;持续两年的超前消费,购车能量需一年以上的再积聚时间。(王辉)