针对今年上半年汽车[QiChe]业增速低于GDP的情形，本周南方日报汽车[QiChe]周刊联合盛元汽车[QiChe]网和网易汽车[QiChe]社区发起网上调查“下半年车市如何跑赢GDP？”结果发现，“股市先涨一涨，赚点钱来买车”、“赶紧解决拥堵和停车难问题[WenTi]”、“将要命的油价降一降吧”、“清算或撤消部分地方的限购限行政策”、“推出更多性价比高、能发明需求的新车”等被以为是最能给力车市的措施。

　　有意思的是，“撤消限购”和“赶紧治堵”两个选项的得票数都很高。而在北京等地方，推行汽车[QiChe]限购政策正是为治理交通拥堵，两者是一个矛盾关系。盛元汽车[QiChe]剖析师张志勇以为，消费者、企业和媒体人士等都愿望不要对汽车[QiChe]业实行限购限行等不能治本的政策，同时严重的交通拥堵和停车难问题[WenTi]也是使人们对车市望而却步的一个核心因素，大城市政府更愿望能够解决交通拥挤这一难题。这反应了汽车[QiChe]业在发展[FaZhan]强大之后，全部产业面对市场下滑和“汽车[QiChe]社会病”发作的一种庞杂心态，须要寻找更合理的破解方法。

　　同时，人们的认识也在倾向理性。“赶紧解决拥堵和停车难问题[WenTi]”、“下降房价，让我买了房才干买车”、“把猪肉价格降下来(CPI)，把工资提上去”等选项都得到较多票数，显示汽车[QiChe]业的未来发展[FaZhan]将面临食、住等民生问题[WenTi]的制约。而进步节能汽车[QiChe]补助力度、让车企打价格等临时性的措施，得分并不高。

　　张志勇还以为，调查也显示当前车企推出更多有吸引力的产品是一个非常症结的因素，因为只有好的产品才干发明需求，推进市场增加。下半年开端的“新车潮”，反应了车企在这方面的尽力。

　　一位投票者则留言说，“汽车[QiChe]事业发展[FaZhan]有其客观规律，受多种客观因素制约，欲速则不达。所以，要想中国汽车[QiChe]业健康发展[FaZhan]，还是要把注意力放在内涵上，从实力上做强做大，不能只求速度不求质量。我愿望中国汽车[QiChe]要稳步发展[FaZhan]，输给GDP也无所谓。”目前，汽车[QiChe]业内大体以为，今年车市即使不至于负增加，也很难跑赢GDP。

　　南方日报记者　陈志杰