据有关消息称，相干部门对节能汽车补助政策做出了修改，新政将拉高准入门槛，将油耗的基数尺度6.9升进步至6.2升以内。这一政策如果年内出台，势必会对目前形势不佳的车市带来冲击。有东莞汽车经销商表现，他们新推出的车型没有达到节能补助，但是厂家为了推进销量，自己为消费者支付3000元。

　　厂家自掏腰包节能补助

　　在车辆购买税优惠、下乡补助及以旧换新补助等多项刺激政策退出车市之后，3000元节能补助几乎成为国内车市的唯一仅存的利好政策。但是，目前的政策门槛进步，让一些车型被拦阻在节能补助的门外。

　　就在相干的部门对节能车的门槛进步时，有汽车厂家却对自己新推出的低于1.6L的车型进行补助，如刚刚上市的起亚K2。据东风悦达起亚永濠4S店总经理杨群泄漏说，虽然是新车上市，虽然没有选入节能补助车型，但是厂家对购置K2的消费者，均可以补助3000元。换句话就是说，买这款新上市的新车，同样可以按国家政策一样获得厂家自掏腰包补助的3000元。

　　观点：对外宣传的噱头

　　对此，星高达市场部经理史艳以为，这是厂家促销以及把实在的优惠给予客户的一种办法和手腕。也是一种对外宣传的噱头。作为一款新车，除了自身实实在在的品德以外，可能他须要很多话题、亮点来进行帮助性宣传，这样才干更好的吸引民众的眼球，在众多竞争对手中脱颖而出。

　　汽车专业人士尹宏灯表现，由于国家对节能车的补助已形成了目前汽车市场的消费通例，因此，厂家的作法，主要是满足消费者的消操心理，晋升产品的竞争力。也只有这样做，才干进步消费者对新车型的关注度。（记者 钟宏连）