北京《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案》实行已有半月有余。记者了解，或许是由于正处于政策张望期，该方案对新车销售的刺激作用暂未体现，但相比之下，对二手车置换影响显著。

　　“自7月底以来，受《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案》的影响，北京二手车置换业务几乎停止，消费者处于张望中。”亚市副总经理颜景辉剖析表现，由于该方案属于非强迫性，政府补贴尺度对入围车辆更新缺少足够吸引力，市场期望值不能过高。而且，该方案能否真正促进新旧车交易、取得实际成效，还需车企与政府强力配合，跟进嘉奖，务实戒虚。

　　但不可否定，对北京车市来说，该方案确定属于利好消息。中国汽车流通协会副秘书长罗磊以为，该政策可以加快旧车淘汰，促进新车销售，对新车和二手车市场来说都是利好消息。颜景辉表现，该政策为冷僻的京城车市供给了消费新动力，为北京车市带来起码100万辆的市场需求。苏晖表现，该政策是在京城治堵方案实行半年之后出台，将推进汽车消费积极政策，对京城宽大经销商影响较大。汽车剖析师贾新光表现，该政策将有助于北京二手车市场逐步恢复正常。

　　此外，接收采访的汽车厂商对该政策的实行效果也都表现有待视察。奇瑞、吉利、一汽民众、上海通用等在京的经销商均以为，政策本身是个利好消息，但政策不是强迫性的，最后会有多少旧车车主选择淘汰和改换还不得而知，所以政策对新车销售有多大作用还有待视察。 许爱琴