去年涌现的“SUV热”在今年依然未降温。今年以来，无论是进口、合资，还是本土品牌，只要与SUV沾上边的，都能火上一把。在这股热潮的推进下，不少车型不但没有优惠，而且还涌现了“一车难求”的现象，甚至有些车型还需“加价”才干到手。这下可乐了生产厂家，纷纭加快新车的推出步伐，就连从未涉足SUV的厂家也跃跃欲试要抢食这块“大蛋糕”。

　　作为城市多功效用处汽车的SUV为何受欢迎？业内人士剖析，随着年青消费层的突起，爱好个性化消费的他们更乐意当SUV的“粉丝”，这也是这块市场方兴未艾的重要原因。

　　热销品牌一车难求

　　上周，笔者接到一位朋友的电话，说8月底要去乡镇上班，想买辆SUV代步。他看中的是上海民众途观，探听了一圈后颇感无奈，“优惠不用提了，销售员说就算加点钱也不知何时才干提车。”

　　其实，热点的可不止途观。今年以来，几大奢华车品牌旗下的SUV都不约而同地涌现了热销气象。宁波中基奥迪市场部的邬经理告知笔者：“Q5自上市以来一直供不应求，1年里销售了400多辆，目前我们的订单已排至2013年。”同为德系的奔跑GLK也很紧俏，宁波宁兴新宇一位销售员告知笔者：“展厅里目前只有一辆低配版GLK，选择其他版本的车型至少要等半年以上。”宁波宝信汽车有关负责人最近也为车源发愁，他说：“宝马X系目前只有X1有现车，X3、X5、X6的车源都很紧张，订车起码要半年以上，才可提到现车。”

　　车企加快推陈出新

　　精明的车企早已嗅到其中的商机，一方面尽力扩展产能以满足消费者的提车需求，另一方面也不断开发新车型来满足消费者的“尝鲜”欲望。

　　从目前的SUV品牌格局来看，10万元左右的经济型市场以本土品牌为主，比如瑞虎、比亚迪S6、海马骑士等；20万元左右的中高级市场则以途观、CRV、RAV4、汉兰达等合资品牌为主；30万元以上的高级市场则被奥迪Q系列、宝马X系列等品牌占领。

　　业内人士表现，在国外成熟的汽车市场，SUV的份额大概是15%，而国内SUV份额仅为10％，仍有较大的需求发展空间。目前SUV市场竞争相对较小，且利润较高，在这一细分市场，车企仍有很大的发力空间。

　　因此，各大车企争相推SUV新车也就不足为奇了。据了解，东风日产楼兰、上汽荣威W5、长城哈弗H6、帝豪EX7、纳智捷大7SUV、华晨中华SUV、华晨金杯S30、北汽B40等10余款SUV均将在不久后露面。一些顶级豪车也将涉水SUV。在9月的法兰克福车展上，玛莎拉蒂将推出一款SUV；宾利公司CEO Wolfgang Durheimer不久前也证实，宾利首款SUV将于2014年发布。

　　个性化需求助推

　　无论是加价购置，还是争相推新车，都说明了SUV这块市场已成为车市的“香饽饽”，究竟是什么在推波助澜呢？业内人士以为个性化消费需求是重要推手。

　　“80后”小杨就是一位SUV迷。他说：“身边的几个朋友都爱好这类‘大块头’。开这车视野开阔、通过性好，感到很拉风。”节假日里爱好到处自驾游的周先生对SUV就更爱不释手了，他认为虽然这个车油耗高了些，但是在外出时可以装下好多东西，特殊是经过一些曲折山路时，也能轻松通过。

　　另外，换车一族的增多也促成了SUV的大热。一位合资品牌的车商告知笔者：“目前我们品牌的SUV客户中有近50%是二次购车族。他们的第一辆车都以轿车为主，在选择第二辆车时就想要与轿车不同，SUV就成了他们青睐的对象之一。”（王 颖）