治理交通拥堵一直是社会的焦点话题，昨天，市交通运输委召开全委工作会议。记者从会上获悉，深圳或将以进步商业中心和交通忙碌区域的停车收费等方法治堵。

　　会上提出，深圳将组建“深圳市综合交通运行指挥中心”，加快推动交通智能化信息化建设，以交通运输规费征收总站为基础，组建“深圳市交通运输规费征收中心”，强化政府大型公共停车场管理、道路临时停车管理以及城市交通拥堵调控等城市交通管理职能。

　　劝导1：年底前将买通23条断头路

　　除如何治堵外，解决交通民生热门难点也是交通运输工作重点之一。据介绍，年底前全市买通23条断头路以切实改良市民出行条件。对比项目进度要求，将推进沿江高速、彩田路北延段、南坪二期、深汕二期、滨河大道改造等重大、重点项目建设全面提速，确保全面完成的48.4亿元交通固定资产投资建设任务。

　　市交委主任黄敏表现，市交通运输委还将摸索“政府部门+事业单位+交通企业协同运作”的新机制，打造一支配合默契、运转高效的交通行业运行保障人才队伍，促进交通各行业“独立运行向综合协同运行改变，从紧迫状况的协同向常态化协同改变”，为支持高效运行的综合交通体系供给保障。

　　劝导2：年底前原特区外公交笼罩率超八成

　　与此同时，为进一步完美轨道与公交一体化接驳，市交通运输委将继续进行轨道二期公交客流的监测评估。

　　黄敏表现，市交通运输委将进一步完美公交服务保障快速反响机制，尽力缓解高峰期乘车难、乘车挤的问题，加快推广福永“小支线巴士”，着力清除原特区外公交笼罩盲区。

　　同时加快推动公交专用道规划建设，实现公交全面提速，完美快、干、支三层次公交线网，强化轨道低笼罩地区和未笼罩地区的骨干公交服务，年底前原特区外公交笼罩率将达到83%以上。

　　据悉，目前市交通运输委已树立了综合交通运行指挥中心，形成了“智能设施、智能公交、智能物流、智能政务”四大平台，智能交通建设全面提速。

　　黄敏表现，以深圳市综合交通运行指挥中心为平台，加快推动深圳市智能交通1+6系统项目、国家出租汽车服务管理信息系统示范工程等项目，全力打造“智能设施、智能公交、智能物流、智能政务”四大平台，以及执法支队、设施处、辖区交通局、客运管理局、港航货运局等10个运行分中心，逐步综合集成行业运用、综合汇聚行业数据、综合发布行业信息，实现全市综合交通“运行监测、安全管理、应急指挥、决策支撑、信息服务”五大功效。

　　推进措施：针对停车场展开摸底调查

　　据了解，目前有关部门已经着手对全市停车场数量、位置区划、现行收费尺度等现状进行摸底普查，进而提出分类管理和收费尺度。若提价政策通过，最迟将在明年7月前制定完成方案。

　　此外，该方案还泄漏，将在道路条件许可的片区实行单行交通，对影响道路通行才能的“瓶颈”路段进行改造。根据道路交通实际情形，在部分区域和路段采用社会车辆高峰时段禁行、单双号限行措施，进一步扩展货车、黄标车的限行范围，制止货车、黄标车在市区主要道路行驶，并将异地车辆纳入统一监管范围。

　　在昨日召开的全委工作会议上，黄敏表现，深圳要优化调整机构，组建“深圳市综合交通运行指挥中心”，加快推动交通智能化信息化建设；以交通运输规费征收总站为基础，组建“深圳市交通运输规费征收中心”，强化政府大型公共停车场管理、道路临时停车管理以及城市交通拥堵调控等城市交通管理职能。（蒋偲 刘洪韬）